Интересный разбор 2-х последних аварий Starship:

Восьмой запуск (Flight 8, Ship 34)
- Во время начала полёта четыре из шести двигателей Raptor отключились преждевременно.
- Это привело к потере управления ориентацией (attitude control) и окончательному прекращению передачи телеметрии — корабль разрушился в атмосфере.

Девятый запуск (Flight 9, Ship 35)
- Полёт начался успешно: все двигатели выгорели, планировался разворот и падение в зону сброса в Индийском океане.
- Однако возникли утечки в системе подачи топлива (propellant system leak), что вызвало потерю ориентации и нарушение работы двери полезной нагрузки: симуляторы Starlink не удалось сбросить.
- Внутренние датчики зафиксировали внезапную потерю давления — скачок давления принудил систему остановить корабль (автономная система безопасности активировала процедуру safe?down).

Относительно последнего инцидента пишу, что "ракета компенсировала падение давления в основном баке и завершила сгорание двигателя, но вентиляция из носового конуса и усиливающаяся утечка топлива перегрузили систему управления положением Starship. В конце концов, обнаружив серьезную проблему, Starship включил автоматические бортовые команды на выброс всего оставшегося топлива в космос и "пассивацию" перед неуправляемым входом в атмосферу над Индийским океаном, преждевременно завершив испытательный полет."

То есть корабль понял, что шансов нет и предпринял процедуры подготовки к плановому самоуничтожению - инетресно что инженеры предусмотрели такой сценарий управления кораблем.

Вывод: хорошая система эта система, которая хороша работает когда что то идет не так и похоже Starship - хорошая система ??

https://arstechnica.com/space/2025/08/spacex-reveals-why-the-last-two-starships-failed-as-another-launch-draws-near/?utm_source=tldrnewsletter