В РФ растёт число страховых случаев с повреждениями самолётов на земле. Основные причины: дефицит персонала, некомпетентность и устаревание оборудования.

Страховщики отмечают, всё чаще к ним обращаются из-за повреждений самолётов во время ремонтов и наземного обслуживания в аэропортах, сообщает «Коммерсантъ». Особое беспокойство страховых компаний вызывают повторяющиеся эпизоды: незакрытые капоты двигателей и их повреждения при транспортировке, столкновения с буксировщиками и трапами, повреждения при загрузке багажа.

За десять месяцев 2025 года в «АльфаСтраховании» зафиксировали семь страховых случаев, связанных с повреждениями воздушных судов при техобслуживании, а это на один случай больше, чем за весь прошлый год, и на четыре, чем за 2023 год. Во время буксировки, по данным компании, произошло четыре страховых случая против семи годом ранее и четырёх в 2023 году. На прочие операции наземного обслуживания в аэропортах за десять месяцев 2025 года пришлось 14 страховых случаев, в 2024 году — 20, в 2023 году — всего 8.

Эта статистика охватывает компании, на которые совокупно приходится 60% трафика. Более 90% рынка страхования авиаперевозчиков в равных долях занимают «АльфаСтрахование», СОГАЗ и «Ингосстрах».

В СОГАЗ сообщили «Ъ», что число страховых случаев, связанных с повреждениями самолётов при ТО и наземном обслуживании в аэропортах в среднем соответствует динамике прошлых лет. Ещё один собеседник «Ъ» на страховом рынке подтвердил рост в 2025 году, добавив, что «недоумение вызывает повторение однотипных ошибок».

Статистика не учитывает случаи, при которых страховщик по договору не компенсирует страхователю наступивший ущерб. В таких случаях авиакомпания может и не заявить о событии страховщику.

Страховщики подчеркнули, что стоимость ремонта воздушных судов с 2021 года выросла втрое. Дороже всего обходится компенсация за незакрытые капоты двигателей SSJ-100. В списке страховых случаев также значатся повреждение двигателей при транспортировке из-за несоблюдения технологии погрузки или разгрузки.

По словам замгендира «АльфаСтрахования» Илья Кабачника, рост числа страховых случаев связан с дефицитом персонала, низкой квалификацией, недостатками менеджмента, износом и ненадлежащим качеством оборудования.

Ещё вероятные причины: устаревание спецтехники для наземного обслуживания и вынужденный отказ от перехода на современную технику, имеющую эффективные встроенные системы безопасности, добавляет исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев.