Зерновая логистика встала

Азово-Донской морской канал фактически парализован: порты в Азове, Ростове-на-Дону и Таганроге перестали принимать зерно, движение через Керченский пролив закрыто, десятки груженых зерном грузовиков ждут у моря погоды.

Причина — массированная атака беспилотников. По данным властей Ростовской области, за последние дни повреждено восемь судов, Силы беспилотных систем Украины отчитались о поражении около 46 танкеров так называемого «теневого флота», которые находились в этой акватории. Среди целей — суда с метанолом и коммерческие зерновозы.

Фактически перекрыт один из главных экспортных маршрутов, через который проходила почти четверть всего объема российской пшеницы. Склады не резиновые, а длительное хранение зерна неизбежно ведет к потере качества и падению цены.

Можно, но сложно перенаправить потоки через Новороссийск. Железная дорога и автотранспорт не обладают достаточной пропускной способностью, чтобы быстро переварить такие объемы. Плюс ко всему — это колоссальные дополнительные расходы, которые лягут на плечи производителей.

Как отмечают эксперты, зерновой бизнес в этом регионе недавно сменил владельцев (попав под контроль структур, близких к Ковальчукам). Так что текущая блокировка — это не только геополитический сигнал, но и ощутимый финансовый урон для влиятельных элит.

Итог пока неутешительный: зерно будет скапливаться на элеваторах, производители потеряют деньги, а экспортные цепочки, которые выстраивались годами, трещат по швам.

Ждём пропагандистские заявления с позитивчиком: юг России сидит без бензина, но вот хлеба будет завались.

Погружаемся в декаданс вместе.