В Германии взлетел самолёт, меняющий форму крыла прямо в полёте

Немецкий аэрокосмический центр DLR провёл первые лётные испытания инновационного крыла, способного изменять форму в полёте под управлением искусственного интеллекта. Технология разрабатывается в рамках проекта morphAIR и направлена на повышение эффективности, управляемости и безопасности самолётов.

Испытания проходили с использованием беспилотного экспериментального аппарата Proteus. В ходе программы инженеры поочерёдно устанавливали на него традиционные крылья и их “морфирующий” вариант, чтобы сравнить характеристики. Оба типа выполнены из композитных материалов, однако новая версия оснащена гибкой задней кромкой (система HyTEM), которая заменяет классические закрылки и элероны. Вместо отдельных подвижных поверхностей используются около десяти распределённых приводов, позволяющих крылу плавно менять форму без зазоров.

Предполагается, что основным преимуществом такой конструкции является адаптация к различным условиям полёта в реальном времени. Изменяя профиль крыла, система снижает аэродинамическое сопротивление, оптимизирует подъёмную силу и улучшает управляемость. Кроме того, распределение функций управления по всей поверхности крыла повышает отказоустойчивость.

Особую роль играет система управления на базе ИИ. Она анализирует поведение самолёта, сравнивает его с обученной моделью и при отклонениях автоматически корректирует параметры. Алгоритмы обучаются даже на сценариях повреждений или отказов, чтобы в реальных условиях компенсировать возможные неисправности за счёт оставшихся элементов управления.

Дополнительно используется технология восстановления распределения давления по поверхности крыла на основе ограниченного числа датчиков. Это позволяет системе отслеживать состояние потока и оперативно реагировать на локальные возмущения.

Первые полёты подтвердили работоспособность концепции и корректную интеграцию всех систем. В 2026 году планируются новые испытания, которые должны продемонстрировать масштабируемость технологии и её применимость к более крупным летательным аппаратам.

В перспективе такие “умные” крылья могут заменить традиционные механические элементы управления, сделав самолёты более экономичными, тихими и безопасными, а также открыть новые возможности для проектирования авиационной техники следующего поколения.

📷 DLR

#Постфактум #ЭтоИнтересно

Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks