Германия получила свой последний A400M Atlas и это плохие новости для Airbus

Спустя более десяти лет после ввода типа в эксплуатацию в 2014 году, европейский концерн завершил поставку из 53 военно-транспортных самолётов для Люфтваффе.

ВВС Германии остаются крупнейшим оператором типа, который пришёл на смену устаревшему Transall C-160 и используется для широкого спектра задач, включая транспортировку грузов, дозаправку в воздухе, медицинскую эвакуацию и переброску войск. Он способен перевозить до 37 тонн полезной нагрузки и работать с коротких или неподготовленных ВПП, совмещая тактические и стратегические функции.

Это могло бы показаться хорошей новостью для Airbus, однако поставка последнего борта происходит на фоне сокращения портфеля заказов. Иными словами — высока вероятность, что производственные линии вскоре встанут когда завершатся те немногие поставки, которые ещё числятся в портфеле заказов.

Для того, чтобы избежать соответствующих последствий и продлить жизнь проекта, компания предлагает ряд улучшений, направленных на расширение возможностей платформы.
Рассматриваются такие обновления как увеличение грузоподъёмности до 40 тонн, а также концепция использования самолёта для запуска до 50 средних беспилотников или примерно десятка крылатых ракет. Кроме того, разрабатывается модульная система пожаротушения, позволяющая быстро переоборудовать самолёт для сброса до 20 тонн воды или огнегасящих веществ.

Таким образом, Airbus стремится повысить универсальность A400M и привлечь новых заказчиков, предлагая дополнительные сценарии применения, выходящие за рамки традиционных транспортных задач.

Сможет ли это спасти производство “Атласа”? Время покажет.

📷 Airbus

#Постфактум #Airbus #A400M #Atlas

Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks