Авиасалон МАКС
@aviasalonmaks
ATR выходит в премиальный сегмент авиаперевозок
Спустя три года после презентации концепции премиальных салонов HighLine на выставке AIX (которая как проходит как раз в эти дни), производитель региональных самолётов начинает выводить проект на практический уровень. Так, уже в этом году планируется передать первые два серийных ATR 72-600 в конфигурации на 26 мест бизнес-класса.
Азиатско-Тихоокеанский регион стал первым рынком для внедрения HighLine.
Стартовым заказчиком стала малайзийская авиакомпания Berjaya Air, которая будет использовать эти летательные аппараты для перевозки туристов между Куала-Лумпуром и курортами. Новый формат салона позволит предложить пассажирам более высокий уровень комфорта, соответствующий премиальному сегменту.
Аналогичную конфигурацию выбрала Air Tahiti — её самолёты будут выполнять рейсы между островами Французской Полинезии. Салоны оснастят специальными креслами и уберут багажные полки, что увеличит пространство и комфорт.
Ещё одно решение в рамках HighLine — концепция X-Space, предполагающая замену части кресел столами для создания более просторных мест. Первым оператором такой конфигурации станет Air Cambodia, которая внедрит такую компоновку на части своего флота.
Интерес к премиальным турбовинтовым самолётам проявляется и в США, где перевозчик JSX уже начал эксплуатацию ATR 42-600 с уменьшенным числом кресел повышенной комфортности. В ATR рассчитывают, что это поможет вернуть позиции на американском региональном рынке.
По словам представителей компании, HighLine стал ответом на растущий спрос на премиальные услуги даже на коротких маршрутах. Пассажиры ожидают единый уровень сервиса на всех этапах путешествия, включая региональные перелёты.
Проект также отличается гибкостью: самолёты можно быстро вернуть к стандартной компоновке, что важно для лизингодателей и вторичного рынка. Например, элементы X-Space можно заменить обычными креслами за короткое время.
Несмотря на сложности последних лет, включая снижение темпов производства, ATR планирует нарастить выпуск до 60 самолётов в год к концу десятилетия. При текущем портфеле заказов около 160 машин, сегмент HighLine может стать дополнительным драйвером роста и укрепить позиции компании на рынке.
📸 ATR
#Постфактум #Выставки #AIX2026 #ATR
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks
Спустя три года после презентации концепции премиальных салонов HighLine на выставке AIX (которая как проходит как раз в эти дни), производитель региональных самолётов начинает выводить проект на практический уровень. Так, уже в этом году планируется передать первые два серийных ATR 72-600 в конфигурации на 26 мест бизнес-класса.
Азиатско-Тихоокеанский регион стал первым рынком для внедрения HighLine.
Стартовым заказчиком стала малайзийская авиакомпания Berjaya Air, которая будет использовать эти летательные аппараты для перевозки туристов между Куала-Лумпуром и курортами. Новый формат салона позволит предложить пассажирам более высокий уровень комфорта, соответствующий премиальному сегменту.
Аналогичную конфигурацию выбрала Air Tahiti — её самолёты будут выполнять рейсы между островами Французской Полинезии. Салоны оснастят специальными креслами и уберут багажные полки, что увеличит пространство и комфорт.
Ещё одно решение в рамках HighLine — концепция X-Space, предполагающая замену части кресел столами для создания более просторных мест. Первым оператором такой конфигурации станет Air Cambodia, которая внедрит такую компоновку на части своего флота.
Интерес к премиальным турбовинтовым самолётам проявляется и в США, где перевозчик JSX уже начал эксплуатацию ATR 42-600 с уменьшенным числом кресел повышенной комфортности. В ATR рассчитывают, что это поможет вернуть позиции на американском региональном рынке.
По словам представителей компании, HighLine стал ответом на растущий спрос на премиальные услуги даже на коротких маршрутах. Пассажиры ожидают единый уровень сервиса на всех этапах путешествия, включая региональные перелёты.
Проект также отличается гибкостью: самолёты можно быстро вернуть к стандартной компоновке, что важно для лизингодателей и вторичного рынка. Например, элементы X-Space можно заменить обычными креслами за короткое время.
Несмотря на сложности последних лет, включая снижение темпов производства, ATR планирует нарастить выпуск до 60 самолётов в год к концу десятилетия. При текущем портфеле заказов около 160 машин, сегмент HighLine может стать дополнительным драйвером роста и укрепить позиции компании на рынке.
📸 ATR
#Постфактум #Выставки #AIX2026 #ATR
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks
❤ 4
4 899
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram