НИЦ “Институт имени Жуковского” запатентовал проект “тихого” пассажирского сверхзвукового самолёта

Концепция перспективного сверхзвукового пассажирского самолета с пониженным уровнем шума направлена на решение одной из ключевых проблем данного класса аппаратов — громкого звукового удара и повышенного шума при эксплуатации.

Согласно описанию, новая аэродинамическая схема позволит лайнеру выполнять полеты на крейсерской скорости около М=1,7 при значительно сниженной громкости ударной волны, уровень которой будет ниже 95 PLдБ. Кроме того, особое внимание уделено уменьшению шума вблизи аэропортов на этапах взлета и посадки, что должно сделать эксплуатацию таких самолётов более приемлемой с точки зрения экологических требований.

Разработчики подчеркивают, что создание современного сверхзвукового пассажирского самолета остается актуальной задачей ввиду необходимости сократить время перелётов. Однако при этом надо также обеспечить экономичность, дальность и соответствие строгим нормам по шуму. Ранее созданные лайнеры первого поколения, такие как Ту-144 и Concorde, этим требованиям уже не отвечают, а существующие проекты также имеют ряд ограничений.

В патенте описан комплекс технических решений, включая особенности аэродинамической компоновки. Самолёт предусматривает стреловидное крыло и силовую установку, которая располагается над фюзеляжем.

В институте отмечают, что интерес к сверхзвуковым перевозкам сохраняется, в первую очередь со стороны пассажиров премиум-класса. В перспективе парк таких лайнеров может насчитывать десятки машин, что свидетельствует о потенциальном спросе на быстрые и комфортные перелёты нового поколения.

📸 ЦАГИ

#Постфактум #Сверхзвук

Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks