Ложная тревога: X-59 вернулся к испытательным полётам после незапланированной посадки

Как оказалось, предупреждение в кабине, из-за которого был прерван второй полёт экспериментального сверхзвукового самолёта, разрабатываемого NASA в рамках программы “тихого сверхзвука”, было ложным.

Как мы уже информировали вас, 20 марта во время запланированного часового вылета пилот-испытатель Джим Лесс получил сигнал о неисправности системы. В результате аппарат вернулся на Эдвардс спустя всего девять минут после взлёта.

Проверка показала, что причиной тревоги стала ошибка установки датчиков, которая привела к некорректной индикации о наличии ошибки. После устранения проблемы самолёт быстро вернули в программу испытаний, и уже 26 и 27 марта он выполнил два последовательных полёта.

Разработанный подразделением Lockheed Martin Skunk Works, X-59 впервые поднялся в воздух 28 октября 2025 года под управлением Нилса Ларсона. Тогда он достиг высоты около 3.600 метров и скорости 370 км/ч.

В последующих полётах после устранения неисправности самолёт продемонстрировал рост характеристик: 26 марта он поднялся выше 3.900 метров и разогнался до 540 км/ч, а уже на следующий день достиг 6.000 метров и скорости 620 км/ч.

Текущий этап испытаний направлен на расширение лётных параметров — планируется довести их до скорости 1,5 Маха и высоты 18.000 м. Это необходимо для подготовки ко второй фазе, в рамках которой будут проверяться акустические характеристики самолёта.

Главная цель проекта — снижение звукового удара при преодолении звукового барьера. В дальнейшем X-59 выполнит серию сверхзвуковых полётов над населёнными районами США, чтобы собрать данные о восприятии “тихого” звукового удара людьми, в том числе внутри зданий.

�� NASA

#Постфактум #S7 #СибНИА #Танго

Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks