Авиакомпании предупреждают: топливо может закончиться уже через несколько недель

На фоне кризиса вокруг Ирана и ограничений в районе Ормузского пролива мировая авиационная отрасль столкнулась с риском дефицита авиационного топлива.

Рост цен на керосин уже некоторое время как стал проблемой, но теперь ситуация выходит на новый уровень — в отдельных регионах запасы топлива могут иссякнуть в течение нескольких недель.

Особенно уязвимы страны Юго-Восточной Азии, сильно зависящие от поставок через Персидский залив. Вьетнам уже предупреждает о рисках нехватки топлива.

За этим последовала первая реакция крупных авиаперевозчиков, которые уже готовят экстренные сценарии, включая сокращение рейсов, отмену направлений и пересмотр маршрутных сетей.

Так, глава Air France-KLM заявил, что компания уже прорабатывает варианты действий в условиях дефицита. Даже Европа, где запасов пока хватает примерно на месяц, не застрахована от кризиса. Например, Scandinavian Airlines уже отменила около 1.000 рейсов, а easyJet предупреждает о быстром ухудшении ситуации.

Примечательно, что в сложившейся ситуации, самой серьёзной проблемой является не вылет, а возвращение. Самолёты могут оказаться заблокированными в зарубежных аэропортах без возможности заправки, что ведёт к финансовым потерям, задержкам и затратам на обслуживание пассажиров.

Американские авиакомпании уже фиксируют миллиардные дополнительные расходы — United Airlines планирует сократить около 5% рейсов, а Delta Air Lines уже отчиталась о потерях в сотни миллионов долларов.

На фоне дефицита обсуждается возвращение старой практики, известной как “fuel tankering”. Она заключается в перевозке дополнительного топлива на борту для обратного рейса. Но это увеличивает вес самолёта и снижает эффективность.

Таким образом, авиакомпании оказываются перед выбором: летать в убыток или сокращать сеть. И всё чаще выбирают второе.

�� МАКС

#Постфактум

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks