Airbus подтвердил реализуемость 100-местного водородного самолета ZEROe

Европейский авиастроитель продолжает продвигать концепцию ZEROe и уже подтвердил ее техническую реализуемость. По итогам серии проверок на уровне компонентов, систем и всего самолёта проект достиг так называемого “третьего уровня технологической готовности” (TRL 3).

Вице-президент по “нулевым выбросам” Гленн Ллевеллин отметил, что речь идёт о “достаточно крупном самолёте на топливных элементах”, что даёт уверенность для перехода к следующему этапу разработки.

В актуальной конфигурации ZEROe представляет из себя лайнер на 100 пассажиров с четырьмя электродвигателями по 2,4 МВт и дальностью до 1.850 км.

В ходе последних анализов были выявлены следующие возможности для улучшения:

Повышение удельной мощности топливных элементов

Оптимизация системы подачи водорода (возможен переход к насосной схеме вместо высокого давления)

Снижение массы баков за счет новых композитных материалов, совместимых с криогенными температурами

Airbus также собирает новый демонстратор силовой установки мощностью 1,2 МВт в Оттобрунне (Германия). В отличие от предыдущей версии, он будет использовать компоненты разработанные внутри экосистемы Airbus.

Параллельно идут работы по программе Cryoprop: создается сверхпроводящая электрическая силовая установка мощностью до 2 МВт с охлаждением жидким водородом. Эта технология может лечь в основу уже 200-местных самолётов.

Несмотря на замедление программы ZEROe, Airbus продолжает инвестировать сотни миллионов евро в водородные технологии, называя их “практически безуглеродным будущим авиации”.

�� Airbus

#Постфактум #Airbus

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks