Collins испытывает мегаваттные электродвигатели для гибридного PW1100G

Компания Collins Aerospace начала серию испытаний мощных электрических компонентов для создания гибридной версии турбовентиляторного двигателя Pratt & Whitney PW1100G — одного из самых массовых двигателей для узкофюзеляжных лайнеров.

Речь идёт о проекте SWITCH, реализуемом в рамках обширной европейской программы Clean Aviation, о других инициативах которой мы неоднократно писали (1, 2, 3).

Сейчас инженеры Collins тестируют интегрированную электрическую систему, включающую два электродвигателя мощностью по 1 МВт, а также силовую электронику и компоненты электросети. Испытания проходят в специализированной лаборатории компании, именуемой The Grid, в Рокфорде (США).

Основная цель проекта SWITCH — продемонстрировать возможность “гибридизации” относительно крупного двухвального авиационного ТВД с редуктором, для улучшения его топливной эффективности на разных этапах полета.

Электромоторы, подключённые к обоим валам ТВД, будут обеспечивать дополнительную мощность на критических режимах его работы, например на взлёте и наборе высоты.

Это позволит оптимизировать газотурбинную часть двигателя под крейсерский режим полёта, в котором самолёт проводит бóльшую часть времени, и тем самым повысить его топливную эффективность.

Целевой критерий успешности проекта — сокращение расхода топлива примерно на 20%.

Проект носит международный характер: электродвигатели разработаны британским подразделением Collins Aerospace, вспомогательные электронные и электрические компоненты — немецкой Siemens, компоненты кабельной электросети — голландской GKN Aerospace.

До конца 2026 года участники программы рассчитывают довести демонстратор до уровня технологической готовности TRL 5, что подразумевает полномасштабные наземные испытания всей гибридной силовой установки в сборе.

�� Collins Aerospace

#Постфактум #CollinsAerospace #PrattWhitney #PW1100G #инновации #экономика #экология

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks