FAA хочет проверить Boeing 787 на усталостные трещины из-за зазоров в креплениях

Федеральное управление гражданской авиации США предложило обязать авиакомпании провести дополнительные проверки лайнеров семейства 787 Dreamliner из-за возможных усталостных трещин, связанных с производственными отклонениями.

Речь идёт о так называемых “зазорах прокладок”, которые могут наблюдаться между элементами конструкции фюзеляжа. По данным регулятора, слишком большие зазоры могли возникнуть при соединении секций самолётов и привести к повышенным нагрузкам на крепёжные элементы.

Расследование Boeing выявило потенциальные риски в области нижних стыковочных пластин фюзеляжа. Эти элементы соединяют ключевые силовые детали конструкции, включая участки внешней обшивки крыла.

Если зазоры превышают допустимые значения, при затягивании соединений возникают повышенные нагрузки, которые со временем могут вызвать усталостные трещины вокруг отверстий крепежа.

В худшем случае это может ослабить основную структуру крыла до уровня, при котором она не сможет выдерживать расчётную нагрузку.

Надо признать, что ещё в августе 2025 года Boeing выпустила сервисный бюллетень с рекомендацией проверять самолёты на наличие трещин в:

Соединительных пластинах

Элементах лонжерона

Силовых балках

Опорных узлах

Теперь FAA предлагает сделать эти проверки обязательными. На первом этапе требование может коснуться 17 бортов, зарегистрированных в США, что указывает на вероятное проявление проблемы у конкретных производственных партий.

� Причины проблемы

Несколько лет назад Boeing уже пришлось переделывать десятки “Дримлайнеров” перед поставкой из-за слишком больших зазоров между композитными секциями фюзеляжа.

Процесс сборки предусматривает сначала временное соединение секций, затем заполнение зазоров специальными прокладками, после чего элементы окончательно стягиваются и фиксируются крепежом.

В компании подчёркивают, что проблема не влияет на безопасность полётов, а её причины уже устранены в производстве. По данным Boeing, полномасштабные испытания на усталость конструкции — эквивалент 165.000 полётов — не выявили повреждений композитной структуры самолёта.

�� Boeing

#Постфактум #Boeing #B787 #Dreamliner

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks