марта 1948 года: день, когда началась эра «пятнадцатого»

Ровно 78 лет назад Постановлением Совета министров СССР №790-255 было утверждено решение о запуске в серийное производство легендарного реактивного истребителя МиГ-15.

Этот самолет невозможно представить без его «сердца» - двигателя РД-45Ф, созданного под руководством главного конструктора Владимира Климова в ленинградском ОКБ-117 (сегодня это предприятие ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха).

РД-45Ф представлял собой одновальный двигатель с уникальной для того времени конструкцией:
одноступенчатый центробежный двухсторонний компрессор;
девять индивидуальных трубчатых камер сгорания;
одноступенчатая турбина.

Летом 1948 года МиГ-15 с этим двигателем прошел государственные испытания и превзошел все отечественные аналоги: максимальная скорость на высоте 10 км достигала 983 км/ч.

Но конструкторы пошли дальше. Развитием РД-45 стал двигатель ВК-1 (первые буквы имени и отчества главного конструктора - Владимир Климов). С тягой 2700 кгс он открыл новую главу в авиации.

В мае 1949 года ВК-1 запустили в серию. Именно он, по решению правительства, стал двигателем для самого массового реактивного истребителя в истории - МиГ-15.

Всего было выпущено более 15 000 машин. Они стояли на вооружении не только ВВС СССР, но и почти 40 стран мира. МиГ-15 с двигателями Климова стал символом эпохи становления реактивной авиации и надежным щитом неба во времена холодной войны.

� Подписывайтесь на ОДК в МАХ