“Винтокрылый ишачок”: Robinson представила беспилотный грузовой вариант вертолёта R66

Американская компания объявила о выходе на рынок беспилотной авиации и создании нового подразделения Robinson Unmanned. Презентация состоялась на выставке VERTICON — крупнейшем ежегодном форуме индустрии вертикального взлёта.

Новое направление объединит компанию с разработчиком БПЛА Ascent AeroSystems, приобретённого Robinson в 2024 году. Первыми результатами этой совместной работы стали беспилотные версии вертолётов Robinson R44 и Robinson R66. О первом из них в беспилотном варианте мы уже рассказывали ранее, поэтому сделаем акцент на главной новинки компании, которая дебютировала на выставке VERTICON — R66 “Turbinetruck”.

Аппарат создаётся с использованием системы автономного управления Sikorsky Matrix autonomy system от компании Sikorsky, ранее испытанной на вертолётах S-76 и UH-60 Black Hawk, которая позволит ему выполнять полностью автономные полёты и управляться дистанционно.

При этом, интеграция системы Matrix станет лишь одним из вариантов. В Robinson подчёркивают, что беспилотные платформы компании будут технологически нейтральными, позволяя заказчикам устанавливать собственные системы автономного управления.

Так что по сути, это будет универсальная платформа для разработки тяжёлых дронов на базе проверенной конструкции R66.

Новый беспилотник предназначенная для грузовых миссий и его полезная нагрузка составит около 680 кг, включая топливо и груз. Разработчики рассчитывают, что Turbinetruck станет востребованным как в военной, так и в гражданской сфере.

�Предполагается его применение для:

Доставки топлива и воды

Медицинского снабжения

Перевозки грузов в труднодоступные районы

Помощи при стихийных бедствиях

Логистики на нефтегазовых объектах

Для упрощения погрузки вертолёт получил две створчатые двери в носовой части, через которые груз может загружаться напрямую вилочным погрузчиком.

Первый лётный прототип Turbinetruck уже строится на заводе Robinson в Торрансе (Калифорния), а интеграция систем будет проводиться на площадке Sikorsky в Стратфорде. Первый полёт планируется в начале 2027 года.

Интерес к проекту уже проявили как военные, так и коммерческие заказчики. В частности, нефтегазовые компании рассматривают аппарат как средство доставки оборудования и грузов на удалённые объекты.

В Robinson уверены, что новая платформа сможет обеспечить уникальное соотношение стоимости и грузоподъёмности, а потенциальный объём производства может достигнуть тысяч единиц.

�� Robinson Helicopters

#Постфактум #Robinson #R66 #VERTICON2026

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks