Hélicoptères Guimbal представила новый вертолёт Cabri G5 — “старшего брата” популярного G2

В рамках выставки винтокрылой техники Verticon, которая сегодня завершится в Атланте, французская компания провела презентацию нового и долгожданного Cabri G5, который представляет из себя пятиместную версию популярнейшего двухместного Cabri G2.

В компании заявили, что новая машина создаётся “с чистого листа”, однако при этом разработчики стремились сохранить так называемую “ДНК Cabri”. По словам главы Guimbal Брюно Гимбаль, рынок давно ждал более крупную модель — своего рода переходное решение между G2 и популярным многоцелевым вертолётом Airbus H125.

Cabri G5 будет оснащён турбовальным двигателем Safran Arrius 2D мощностью около 450 л.с. Как и младшая модель, G5 получит закрытый рулевой винт, или фенестрон, который снижает шум и повышает безопасность.

Основной композитный винт получит дополнительную, четвёртую лопасть. По словам разработчиков, большее число лопастей уменьшает вибрации и шум, что вписывается в одну из главных задач проекта — создать один из самых тихих вертолётов в своём классе.

Cabri G2 получил свои сертификаты от EASA и FAA в 2007 и 2016 годах, соответственно, и с тех пор он стал очень успешным: по миру поставлено более 400 машин, которые суммарно налетали около 7 млн часов.

Однако, как мы уже уточнили выше, новая модель нацелена на несколько иную нишу рынка. Если около 85% полётов Cabri G2 приходится на обучение пилотов, то G5 создаётся как многоцелевой вертолёт, который помимо обучения можно будет применять для:

Полицейских и наблюдательных миссий

Видеосъёмки

VIP-перевозок

Военных задач

Этому будет способствовать модульная конструкция салона, которая позволяет менять конфигурацию кресел в зависимости от задачи, а управление возможно как с левого, так и с правого кресла.

Бортовое оборудование включает авионику Garmin G500H и фирменную систему управления бортовыми системами Guimbal.

Разработка G5 ведётся уже несколько лет. Концепция машины и основные характеристики уже зафиксированы, и компания приступила к работе с поставщиками компонентов и изготовлению оснастки.

Точные сроки первого полёта и сертификации пока не раскрываются, однако в Guimbal отмечают, что работа над программой идёт “очень интенсивно”.

�� Hélicoptères Guimbal

#Постфактум #VERTICON2026 #HeliExpo #вертолёты #Guimbal

Онлайн-проект eMAKS
� @aviasalonmaks