Airbus пересматривает планы по наращиванию производства

Амбициозная цель евроконцерна выйти на выпуск 75 самолётов семейства A320neo в месяц вновь отодвинута. Компания признала, что спрос есть, но цепочка поставок по-прежнему не справляется.

По обновлённому прогнозу, к темпу 70–75 узкофюзеляжных машин в месяц Airbus рассчитывает выйти лишь к концу 2027 года. Изначально именно 2027-й назывался сроком достижения стабильных 75 самолётов, но теперь этот уровень ожидается “позже”, без точной даты.

Главным сдерживающим фактором стали двигатели Pratt & Whitney. Глава Airbus Гийом Фори прямо заявил о дефиците поставок PW1100G и намерении “отстаивать контрактные права” в этой “очень неудовлетворительной ситуации”. По его словам, Pratt направляет больше двигателей на поддержку уже эксплуатируемого парка, что замедляет сборку новых самолётов.

В свою очередь, CFM International охарактеризована как “надёжный поставщик”.

По A220 темпы также снижены: к 2028 году планируется выйти на 13 самолётов в месяц (12 — уже в этом году), тогда как ранее цель составляла 14. На программу давят как проблемы с двигателями, так и интеграция бывших площадок Spirit AeroSystems.

В целом Airbus рассчитывает поставить 870 коммерческих самолётов в 2026 году — на 77 больше, чем в 2025-м, но ниже ожиданий ряда аналитиков (более 900).

По широкофюзеляжным программам официальные темпы не изменены, однако руководство говорит о планах существенно увеличить выпуск A350 в ближайшие годы.

📷 Alamy

#Постфактум #Airbus

Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks