Как синяя краска замедлила Конкорд

В 1996 году производитель знаменитой газировки, компания PepsiCo, потратила около миллиона долларов, чтобы перекрасить сверхзвуковой авиалайнер Конкорд авиакомпании Air France в свой фирменный синий цвет, в рамках глобальной рекламной кампании ребрендинга, известной как “Project Blue”. На перекраску ушло более 2.000 человеко-часов и 200 литров синей краски.

В результате самый быстрый пассажирский самолёт в истории получил “уникальную способность” — летать медленнее, чем все его собратья.

Термодинамика, бессердечная ты…

Красивая идея рекламистов натолкнулась на неумолимые законы физики, если точней, термодинамики — поэтому вместо “самого быстрого синего самолёта в мире”, в истории авиации синий Конкорд остался как “самый медленный Конкорд в мире”.

Дело в том, что при полёте на крейсерской скорости в 2,02 Маха, или 2.140 км/ч, — даже на огромной крейсерской высоте полёта Конкорда, 18 с лишним километров, — все самолёты этого типа сталкивались с интенсивным аэродинамическим нагревом.

Сжатие и трение набегающего потока разогревали конструкцию лайнера до впечатляющих температур — от 100° до 127°C на носу, кромках крыла и хвостового оперения, до 90°C и более в большинстве других частей фюзеляжа.

По сию пору в авиационном фольклоре ходит байка, что от такого нагрева 62-метровый лайнер удлинялся на 200–300 мм, так что в кабине, между приборной панелью бортинженера и переборкой открывался зазор шириной с ладонь.

Для борьбы с перегревом конструкторы использовали специальную высокоотражающую белую краску, эффективно переизлучающую тепло в инфракрасном диапазоне. Дополнительную защиту обеспечивало топливо в крыльевых баках, поглощавшее избыточное тепло от обшивки. Но даже при всех этих ухищрениях некоторые поверхности в салоне самолёта становились горячими на ощупь.

Тёмно-синяя краска Pepsi оказалась термодинамическим кошмаром — она поглощала значительно больше солнечной радиации, чем белая, и хуже переизлучала тепло.

В итоге экипажу “PepsiCo’ncorde” запретили превышать скорость 2 Маха более чем на 20 минут. Большую часть времени "самый быстрый синий самолёт в мире" летал на сниженной крейсерской скорости 1,7 Маха — медленнее любого другого Конкорда.

После промотура по десяти городам Европы и Ближнего Востока, в ходе которого синий Конкорд с блеском продемонстрировал всем, как “правильным выбором краски можно замедлить двухмаховый сверхзвуковой самолёт", Air France вернула машину в исходное состояние.

Потому что Физика > Маркетинга, и если Физика говорит "белый" — значит “белый”. И даже миллион долларов этого не изменят.

?? Air France / PepsiCo

#ЭтоИнтересно

Онлайн-проект eMAKS
? @aviasalonmaks