ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. В преддверии летнего сезона мировой энергетический кризис вступает в новую фазу на фоне увеличения спроса на туристические поездки и повышения потребления топлива по этой причине.  По данным СМИ, спрос на кондиционеры и туристические поездки в начале лета в Северном полушарии создаст дополнительную нагрузку на поставки сырой нефти, бензина, дизельного топлива и авиакеросина, в то время как мировые запасы уже сокращаются самыми быстрыми темпами за всю историю. Отмечается, что чрезвычайные меры для защиты экономик от последствий топливного кризиса ввели уже почти 80 государств.
 
Зампред думского комитета по экономической политике Артем Кирьянов:
 
Мировой энергетический кризис для России, конечно, менее значим, чем для большинства стран мира, поскольку мы все-таки являемся страной добывающей. На внутреннем рынке правительство давно применяет методы точечного регулирования. Наша задача сегодня - обеспечить бесперебойное снабжение нефтепродуктами и россиян, и всех наших отраслей. В частности, особенно важно это для сельского хозяйства. Думаю, что здесь каких-то кризисных моментов и срывов не случится. Что касается дополнительных доходов, да, они будут, и это важно для бюджета России. Однако на сегодняшний день нефтегазовые доходы не являются определяющими.
 
Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:
 
Энергокризис из-за иранского конфликта может временно «задрать» цены на нефть, что выгодно России в краткосрочной перспективе ввиду роста доходов бюджета и укрепления рубля. Однако возможен дефицит топлива внутри страны. Уже сейчас наблюдается дефицит дизеля и бензина в регионах.
Кроме того, резкий скачок цен спровоцирует усиление инфляции (дорожают логистика, производство, авиаперевозки), что вынудит ЦБ сделать паузу в снижении ключевой ставки.
Готовиться стоит к двум сценариям: 
1) краткосрочному «нефтяному ветру» с последующим откатом, если конфликт все же будет локализован; 
2) худшему — при эскалации поставки из Персидского залива будут нарушены, а Россия окажется зажата между соблазном максимизировать экспорт и необходимостью обеспечить внутренний рынок. 
Ключевая задача правительства в этой ситуации — не допустить внутреннего топливного кризиса.
 
Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев:
 
Российская  нефть Urals в апреле подорожала более чем на 33% месяц к месяцу Котировки на Urals растут из-за блокировки Ормузского пролива и вызванного ею снижения предложения сырья. Конфликт на Ближнем Востоке сократил мировые поставки нефти на 12% в апреле. Это обеспечило высокий уровень спроса на российскую нефть в  в Индии и Китае. Причем и Индия, и Китай продолжают закупать российскую нефть, несмотря на санкции и повышенные американские пошлины.
Для целей налогообложения цена Urals в мае  будет самой высокой с октября 2023 года: $94,87 за баррель - это на 18% больше, чем в предыдущем месяце и на 60% больше, чем год назад. Мир по-прежнему испытывает дефицит нефти, ситуация с Ормузом не разрешается, поэтому можно ожидать дальнейшего роста цен. А Россия остаётся (во всяком случае, для Азии) одним из немногих надёжных поставщиков нефти.
 
Первый зампред комитета ГосДумы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев:
 
Закрытие Ормузского пролива вызвало резкий скачок мировых цен на нефть, что привело к значительному увеличению доходов российского бюджета. Уже в марте 2026 года экспортная выручка России от нефти почти удвоилась. В зависимости от длительности конфликта, дополнительные доходы России могут составить от 80 млрд, при скором завершении конфликта, до 250 млрд, если конфликт затянется.