О столичности, метро и Высших силах

Наблюдаем за дискуссией с чувством глубокого умиротворения.

Сначала за звание «третьей столицы» бился Красноярск - коллеги-политологи объясняли, что столичность измеряется амбициями, Универсиадой, количеством фонтанов и уровнем еды в ресторанах.

Теперь эстафету приняли омские коллеги. Оказывается, столичность - это уровень стратегических задач от федерального центра, количество проведённых форумов и самый большой строящийся фонтан в Сибири. Ах да, и ещё частота встреч губернатора с первым лицом.

Прекрасно. Продолжайте, пожалуйста, мы записываем.

Теперь о приземлённом

Новосибирску нет и ста тридцати пяти лет. Город молодой, суетливый, без острога и царских грамот. Но у него как-то так вышло, что есть метро. Четырнадцать станций. Настоящих, с поездами, турникетами и расписанием.

А Красноярск и Омск за треть века героических усилий не смогли открыть даже метротрам.

Омское метро - это давно уже не транспортный проект. Это культурное явление, почти памятник. Отличный, кстати, кандидат на объект показа в год Культурной столицы: город живёт 310 лет, метро строит с 1992 года, и имеет ровно одну станцию, которая никуда не ведёт. Если вдуматься - очень концептуально. Постмодернизм.

В Красноярске копают. Копают, надо признать, в этот раз всерьёз, и мы искренне желаем успеха. Просто напоминаем, что столичность от одной ветки не появляется - появляется хорошее настроение в городе. Тоже неплохо.

Но есть история поинтереснее

Омск готовится к 400-летию.

Тут надо остановиться и оценить изящество конструкции. Омск основан в 1716 году, ему 310 лет. Четырёхсотлетие ему, мягко говоря, не по возрасту. Поэтому отсчёт ведётся не от города, а от указа царя Михаила Фёдоровича 1628 года об освоении Прииртышья. Юбилей - 2028 год. Оргкомитет формируется, председателем согласован вице-премьер.
Всё безупречно, кроме одной детали.

1628 год - это год основания Красноярска.

Тот же царь, та же эпоха, тот же поток казачьих отрядов на восток. Так что в 2028-м в Сибири будет сразу два четырёхсотлетия. У Красноярска - своё, от собственной даты рождения. У Омска - тоже своё, от той же даты, но, скажем так, соседской.

Господа спорщики, вы теперь делите ещё и юбилей. Мы предупреждали: тема богатая.

К этому же юбилею в Омске рассчитывают наконец запустить метротрам. Напомним: строят с 1992-го. Осталось два года.

Мы верим. Мы очень верим. Мы даже готовы приехать на открытие - поездом, через Омск, транзитом.

Почему офис полпреда в Новосибирске

Не потому, что кому-то так захотелось. А потому что:

✔️ Новосибирск - политический центр Сибирского федерального округа. Здесь полпредство, здесь окружные структуры, здесь принимаются государственные решения.
✔️ Здесь крупнейший авиахаб Сибири. Толмачёво - это не «аэропорт города», это перекрёсток мировых воздушных трасс.
✔️ И главное - ж/д география. Через Красноярск и Омск проходит по одной основной ж/д линии: на восток и на запад. Транзит. Мимо. А в Новосибирске железные дороги сходятся с нескольких направлений в одну точку. Это не транзит. Это узел. Это ЦЕНТР. Про Инскую мы в принципе молчим.

Разница между транзитом и ЦЕНТРОМ - примерно как между вокзалом и домом. Через вокзал проезжает много интересных людей, иногда очень высокопоставленных. Но живут - дома.

Предложение коллегам

Уважаемый Сергей Старовойтов, уважаемый Андрей Шалимов... Предлагаем вам провести содержательную публичную дискуссию на тему: «Какой город более столичен - Красноярск или Омск?»

Аргументов у обеих сторон вагон. Транзитом идущий через Новосибирск.

Площадку предоставим. Встречаемся на «Площади Ленина» - это, если что, станция метро. Настоящего. Работающего как часы.

А Новосибирск в этом споре участвовать не будет

Новосибирск не спорит о столичности. Он просто является столицей Сибири - и будет ей всегда. Не потому, что кто-то это признал, а потому что так проложены дороги, так сошлись рельсы, так уж заведено Высшими силами и Транссибом.

У Новосибирска есть расписание. И оно соблюдается.

Столичность - она как осанка. Если о ней приходится говорить, значит, её нет.