Выживание по высшему разряду

Хорошая новость пришла вчера вечером: экипаж пропавшего самолета Cessna 182 выжил и смог, по радиосвязи, передать свои координаты спасателям. Дальше всего было техники: командира воздушного судна и летчика-наблюдателя быстро эвакуировали, отправили на осмотр в медицинское учреждение, далее спасатели отправились к Cessna 182, нашли самолет и даже сделали несколько кадров. Теперь – черед официального расследования от Росавиации. В ведомстве выпустили коммюнике, в котором говорится о готовности экспертов «установить причины аварии и принять меры по их предотвращению в будущем». Некоторые мысли по аварии и событиям после можно озвучить уже сейчас.

Во-первых, важный момент, поиски не дали результатов – экипаж самостоятельно смог выдать координаты для дальнейшего спасения. На будущее: или надо привлекать больше ресурсов для поисков, или наоборот сужать поисковые районы, чтобы тщательнее просматривать территорию. Хотя, может быть, поисковые команды смогли бы найти экипаж, будь у них больше времени. Так-то счастливый исход случился очень быстро.

Во-вторых, КВС и летчик-наблюдателя не имели с собой переносной радиостанции, а собрали аппарат из разных деталей и комплектующих. Это, конечно, хорошо, что экипаж обладал столь важными техническими умениями, но в будущем все самолеты стоит комплектовать переносными радиостанциями, желательно, не хрупкими, чтобы остаться в рабочем состоянии даже в случае аварии.

В-третьих, видимо, навык выживания, что у командира воздушного судна, что у летчика-наблюдателя, был на высоком уровне. Тем не менее, на стадии организации полетов, похоже, надо прорабатывать все возможные ситуации, в том числе, форс-мажорного характера. То есть, банально изучать карту районов полета. Где ближайшие населенные пункты, где родники, где сопки для передачи сигналов. Есть ли хищные животные, какие растения и так далее. Лишней эта информация не будет.

Пока же надо сказать спасибо компании «Гоставиа», которая выполняет подрядные функции по контракту с правительством Иркутской области в части лесопожарного мониторинга. Что командир воздушного судна, что летчик-наблюдатель – оба оказались в полном порядке и на ура справились с испытанием в сибирских лесах.