… Экранные девочки с накачанными губами и мальчики, не сильно ушедшие от экранных девочек по уровню умственного развития, почему-то называют их мидл-страйк-дронами, что неверно. Мидл-страйкеры – дроны-камикадзе самолетного типа средней дальности (200-1000 км), обычно несущие боевую часть 20-100 кг. Они предназначены для поражения стационарных целей. Например, украинский дрон FP-2 с массой БЧ до 105 кг с натяжкой относится именно к этому классу. С натяжкой, потому что его боевой радиус до 200 км. Но наверняка он может быть увеличен за счет уменьшения БЧ и размещения увеличенных топливных баков.

Для ударов по автотранспорту используются исключительно тактические дроны самолетного типа «Булава», «Батон», Hornet и им подобные. Их объединяют следующие общие характеристики: дальность – 60-200 км, боевая часть до 5 кг (обычно 2-3), стоимость $4-6 тыс. Стоимость – очень важный аспект. Дорогое оружие не может стать массовым, а тактические дроны эффективны исключительно при массированном применении.

Особенную известность получил дрон Hornet, разработанный и производимый американской компанией Perennial Autonomy в тесном сотрудничестве с украинскими военными. В базовой комплектации это дешевый дрон-камикадзе с корпусом из пенопласта, управляется по радио оператором, он имеет дальность 50 км и несет боевую часть 4,5 кг. Для увеличения дальности полета используется запуск с метеозондов с большой высоты. После пуска аппарат планирует с выключенным двигателем, что позволяет ему поражать цели на дистанции 200 км и даже более. Задумка хорошая, но возникает проблема управления БПЛА.

Дело в том, что управление по радиосигналу из-за кривизны земной поверхности на большом расстоянии невозможно. Поэтому в корпус помещается мэш-модем, работающий в самоорганизующейся ячеистой сети, где другие аппараты, находящиеся в воздухе, становятся ретрансляторами сигнала. Это, во-первых, очень сильно удорожает продукт, во-вторых, сокращает БЧ до 1,5 кг. То же самое относится к дронам Hornet, оснащенных терминалом Strlink, который весьма утяжеляет и нарушает аэродинамику аппарата. Поэтому «Хорнеты», якобы летящие на 260 км – это больше страшилка, нежели реальная угроза. Иногда для увеличения боевого радиуса в дроне размещают более объемную батарею, снижая вес БЧ.

Второй миф совершенно оторван от реальности: якобы Hornet – автономный убийца, управляемый ИИ. Мол, он сам выискивает цели, выбирая приоритетные, и атакует их. Бред полнейший, но миллионы хомячков по обе стороны линии фронта верят. Они не задаются вопросом, как облачный ИИ работает без стабильного интернета, или как локальная (бортовая) модель будет функционировать без мощного вычислительного центра, который некуда впихнуть в пенопластовый корпус и нечем питать (удивительно, да, но работа электроники требует энергии).

На самом деле впечатлительные комментаторы путают искусственный интеллект с довольно заурядным машинным зрением, которое помогает оператору селектировать цели. Проще говоря, объекты, попадающие в поле зрения видеокамеры дрона, подсвечиваются квадратиками разного цвета для легковых и грузовых машин. Решение об атаке принимает именно оператор. Далее возможно самонаведение на захваченную оптическим датчиком цель.

Ну а теперь перейдем к теме якобы парализованной логистики оккупантов на оперативную глубину до 200 км от ЛБС. Во-первых, приоритетной целью для БПЛА являются все-же не топливозаправщики и грузовики с боеприпасами, а средства ПВО (объекты РЭБ, РЛС, пусковые установки ЗРК, зенитные установки и мобильные огневые группы). Во-вторых, удары тяжелыми дронами и ракетами по логистическим центрам (станции разгрузки, тыловые склады, топливные резервуары) не парализуют логистику, а лишь увеличивают транспортное плечо. Одно дело – гонять грузовики от передовых пунктов снабжения до Мелитополя и обратно, и совсем другое дело, если все необходимое надо везти из Ростова-на-Дону.

И вот уже на этих растянутых коммуникациях начинают шалить тактические дроны-камикадзе, в основном – те самые распиаренные «Хорнеты». Но насколько… https://teletype.in/@a_kungurov/99876