Как сэкономить бензин и время, и заработать государству реальный ВВП - без повышения налогов
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ АЛЕХИНЫМ РОМАНОМ ЮРЬЕВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА АЛЕХИНА РОМАНА ЮРЬЕВИЧА 18+
Продолжаю писать полезные для России "иноагентские" идеи.
Уже несколько дней не отпускает меня повышение налогов и нехватка бензина, а по сути - тяжело глядеть на беспорядок в управлении, который не так уж сложно устранить. И технологии устранения которого давно есть. Да, надо адаптировать, но все есть давно - было бы желание. При этом, я опять настаиваю на том, что многое можно исправить на региональном уровне. А дальше, при получении результатов, масштабировать. Я понимаю федеральные власти, как изучая их в качестве технолога, так и побыв немного в роли, которая позволила мне что-то увидеть изнутри. Я настаиваю на том, что все не так, как видится многим. Министры готовы к реализации, но им нужны не хотелки из регионов, а проекты - описанные и просчитанные, а лучше - инновационные. Но на первом месте те, которые прошли в регионе апробацию и показали результат и нужна поддержка в масштабировании. И именно такого мало.
Вот сегодня нас пугают дефицитом бензина из-за атак на НПЗ. Но кризис топлива - это лишь симптом куда более глубокой болезни: хрупкости всей нашей системы. Мы привыкли мыслить «по-советски»: есть центр, туда свозим людей, товары, документы, а потом разводим обратно по районам. Для этого нужны километры дорог, тысячи литров топлива, сотни тысяч работников логистики и торговли.
Что в итоге?
Люди едут на машинах к поликлинике, хотя можно было бы лечиться в амбулатории рядом с домом. Чиновники собираются десятком машин у мемориала, хотя можно было бы встретиться онлайн или приехать одной. Семьи едут в супермаркеты, сжигая бензин ради «закупки на неделю», половина которой потом уходит в мусор.
Мы тратим топливо не потому, что его не хватает, а потому что у нас муда - по-японски «потери». Это слово из философии бережливого производства Toyota. Там муда - это лишние движения, запасы, ожидания, перепроизводство, лишняя обработка, брак и неиспользованный потенциал людей. Всё это у нас есть. И не в цеху - а в масштабе страны.
– Лишние перемещения: поездки в МФЦ, поликлиники, совещания.
– Избыточные запасы: продукты и лекарства, которые уходят в мусор.
– Ожидания: очереди и бесконечные согласования.
– Перепроизводство: законы и отчёты, которые никто не использует.
– Лишняя обработка: бумага к цифровым услугам.
– Брак: дороги, которые ремонтируют каждый год.
– Потенциал людей: сотни тысяч продавцов, логистов, фармацевтов обслуживают товар, который оказывается на свалке.
Экономика, устроенная на такой основе, производит не ценность, а мусор. ВВП растёт - ведь в него входит и бензин, сожжённый чиновниками на поездках, и зарплаты тех, кто возит отходы. Но это «мусорный рост», который делает страну зависимой и уязвимой.
Что делать?
Не поднимать налоги, не душить людей новыми поборами, а устранить муду. Перестать плодить лишние перемещения и процессы. Построить госуправление и экономику на принципе бережливых технологий:
– медицина шаговой доступности (амбулатории рядом с домом),
– школы и услуги в районе проживания,
– локальные магазины и фермерские сети вместо гигантских супермаркетов,
– цифровизация без бумажных дублей,
– распределённые мощности (НПЗ, склады, сервисы), чтобы удар по одному не парализовал всё.
Каждый литр сэкономленного бензина - это не только деньги в кармане человека, это выигранные часы его жизни. Каждый процесс, освобождённый от муды, - это реальный прирост ВВП, а не надувной пузырь.
Россия может стать страной, которая растёт не за счёт налогов и штрафов, а за счёт устранения потерь. И тогда кризисы топлива, санкций или логистики будут не смертельным ударом, а поводом для ускорения перемен.
Думай с ��Роман Алехин
