⚡️Индия хочет продать в Россию техническую «дочку» своей национальной авиакомпании

Индия предложила российскому бизнесу рассмотреть возможность покупки Air India Engineering Services Limited (AIESL) — инжиниринговой «дочки» флагманского перевозчика страны Air India. Об этом индийская делегация рассказала на переговорах с российским Минтрансом.

Сама Air India была приватизирована в феврале 2022 года: правительство страны продало авиакомпанию частному холдингу Tata Group. Авиакомпания была основана в 1932 году индийским летчиком, промышленником и предпринимателем Джехангиром Тата; национализирована была в 1953 году, а теперь вновь вернулась под крыло Тата's.

Но ее «дочки» (AIESL, а также хэндлинговая компания AI Airport Services-AIASL и региональный перевозчик Alliance Air) по-прежнему ищут инвесторов, сообщили индийские партнеры.

✏️Российская делегация под председательством замглавы Минтранса Игоря Чалика took note и пообещала проинформировать российские компании о таком предложении, говорится в протоколе встречи.

Делегации обсудили и вопросы, касающиеся ремонта и техобслуживания авиатехники (MRO). Индийский вертолетный оператор Pawan Hans, сообщил, что столкнулся с острой проблемой задержек поставок запчастей, инструментов и оборудования из РФ в Индию «из-за локальных процедур в России». Они пояснили, что на такой вывоз каждый раз требуется одобрение Минобороны РФ. Такое же одобрение нужно и для ре-экспорта отремонтированных запчастей обратно в РФ, из-за чего тоже возникают задержки.

Учитывая какой большой парк российских вертолетов эксплуатируется в Индии, индийская сторона видит необходимость механизма ускорения получения таких одобрений.

Делегация Минтранса предложила индийцам с этими проблемами обратиться в Минпромторг РФ.

Что касается достигнутых договоренностей увеличить число рейсов между двумя странами с 52 до 64 в неделю, индийцы конечно согласились, но отметили, что и доступные сейчас 52 частоты используются обеими странами лишь на 2️⃣0️⃣%.

��Подписаться на AirMedia⬇️