Росавиация довела спасателей до земли: авиации для ЧС просто нет

История с нехваткой вертолётов и самолётов у спасательных служб — это не «рыночный сбой» и не внезапный кризис, а прямой результат политики Росавиации. Именно она утвердила дежурные пункты без реального обеспечения техникой и годами сохраняла заведомо нерыночные тарифы на аренду авиации для ЧС. В итоге в 31 из 111 пунктов — от Калининграда и Воронежа до Новосибирска, Читы и Южно-Сахалинска — спасать людей попросту нечем. Бумаги подписаны, отчёты сданы, а вертолётов Ми-8 и самолётов Ан-26 на местах нет.

Росавиация предпочитает делать вид, что проблема в «нежелании авиакомпаний сотрудничать». Но перевозчики лишь отказываются летать в минус: утверждённые ведомством тарифы, по оценкам рынка, почти на 75% ниже себестоимости. В условиях общего дефицита авиапарка компании закономерно выбирают клиентов, которые платят, а не предлагают разориться во имя показателей. В результате из-за решений регулятора под угрозой оказывается оперативная помощь жертвам катастроф. И теперь перед властями встаёт типично созданная ими же дилемма: либо признать провал регулирования и пересмотреть тарифы, либо снова искать виноватых среди тех, кто просто отказался работать себе в убыток.

Агрегатор Правды