Lada Niva Sport: спорткар, который ржавеет быстрее, чем его успели сфотографировать

Когда АвтоВАЗ привёз на презентацию совершенно новую Lada Niva Sport, зрители ожидали «русский спорткар». Вместо этого получилось нечто в жанре «трэш-реализм»: машина прямо с завода приехала с рыжими болтами, коррозией на узлах и масляной лужей под собой. Вишенка на торте - дверь, которая закрывается так, будто сама пытается уйти в отставку.

Особенно пикантно всё это смотрится на фоне прежних заявлений руководства АвтоВАЗа. Президент компании Максим Соколов раньше уверял, что «качество новой линейки автомобилей - приоритет номер один» и что завод «достигает уровней мировых стандартов». Забавно, что после этого их спорткар ржавеет быстрее, чем он успевает доехать до подиума.

Причины, о которых шепчут даже внутри отрасли, не так уж мистичны: ускоренные темпы сборки, экономия на обработке металла, устаревшие производственные линии и хронические проблемы с поставщиками. Но официально, конечно, виноваты сложные условия - удобная формулировка, под которую можно подвести всё что угодно, кроме собственной ответственности.

Проблематика тут простая и болезненная:
- если презентационный образец выглядит как машина из постапокалипсиса, то что окажется у обычного покупателя?
- если руководители годами обещают улучшение качества, но презентуют такое, значит проблема не в погоде, не в санкциях, а в культуре производства и управленческих решениях;
- если «антикор» предлагают как дополнительную услугу - это выглядит примерно как продавать огнетушитель вместе с подожжённой квартирой.

Агрегатор правды