The Economist допустил потерю Россией контроля над Южным Кавказом

Мир между Арменией и Азербайджаном позволит Армении войти в так называемый Cредний коридор (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), связывающий Китай и Центральную Азию с Европой в обход России. Кремль пытается остановить это, но скорость утраты Москвой своего влияния поразительна, пишет The Economist. Всего пять лет назад в результате 44-дневной войны между Арменией и Азербайджаном из-за Нагорного Карабаха Россия доминировала в регионе, отмечает журнал.

Детали. «Замороженный» конфликт в Нагорном Карабахе, как и в других частях бывшего СССР, был ключевым элементом влияния России в этом регионе. Когда в 2020 году Азербайджан начал Вторую карабахскую войну, Россия отказала Армении в защите, отчасти в отместку за Бархатную революцию, приведшую к власти Никола Пашиняна в 2018 году. Путин позволил Азербайджану занять часть территории прежде, чем был объявлен режим прекращения огня, позволивший России ввести войска в Нагорный Карабах под видом миротворцев, пишет The Economist.

??Заявление о прекращении огня было также направлено на восстановление транспортных коридоров в регионе (планировалось открыть автомобильную и железнодорожную дороги), которые должны были соединить основную часть Азербайджана с Нахичеванской автономной республикой на границе с Турцией и Ираном. Соглашение также позволило Путину поставить условие, согласно которому ФСБ будет контролировать транспортный коридор.

??Однако все эти интриги пошли прахом после полномасштабного вторжения Путина на Украину в 2022 году, полагает журнал. Уже на следующий год Азербайджан менее чем за 24 часа отвоевал весь Нагорный Карабах, после чего России пришлось вывести миротворцев. А воодушевленный своей победой Азербайджан начал стремиться к общению с Москвой на равных, говорит Заур Шириев, эксперт аналитического центра «Фонд Карнеги за Международный Мир».

??В последнее время Азербайджан всё активнее демонстрирует свою силу, ясно давая понять, что не хочет, чтобы ФСБ контролировала транспортный коридор в Нахичевань. По мнению Баку, управлять им должна нейтральная международная организация, возможно с участием США.

??Снижение влияния России в регионе беспокоит Путина, который активизировал планы по строительству через него транспортных коридоров в Азию, в частности в Иран. Эти коридоры нужны для обхода западных санкций и важны на случай обострения конфликта с Западом.

??Противостояние Баку и Москвы из-за рейда против 50 азербайджанцев в Екатеринбурге, в ходе которого два человека погибли, журнал рассматривает через призму более широкого конфликта двух стран. «Лидер в Баку заботится о правах человека так же мало, как и Путин, но этот скандал поставил крест на идее российского военного присутствия в транспортном коридоре между Азербайджаном и Арменией», – пишет The Economist.

??Спор между двумя автократами может утихнуть, но внутренняя напряженность между восходящей региональной державой и бывшей империей никуда не денется, полагает издание.

??Однако в Армении России не хватает народной поддержки. После столь откровенного предательства мало кто из армян видит в Путине союзника.

??После поражения в войне с Азербайджаном Армения пытается освободиться от влияния России и сблизиться с ЕС и Турцией. Открытие границы между Турцией и Арменией, закрытой с 1993 года, укрепит роль Турции как «восходящей звезды на Южном Кавказе» и гаранта безопасности региона. Однако Турция, похоже, не желает этого делать без согласия Азербайджана.

??В этой ситуации власти России не жалеют усилий, чтобы избавиться от Пашиняна, которому в следующем году предстоят выборы. Москва надеется на повторение грузинского сценария, в котором пророссийский олигарх Бидзина Иванишвили и церковь остановили движение страны на Запад и направили ее обратно в российскую орбиту.

Подпишитесь на «Агентство»