Рекорд военного времени. В 2025 году в России купили 225 новых Rolls-Royce.

Это второй показатель за пятнадцать лет — выше было только в 2021-м, до войны и санкций. Данные аналитического агентства «Автостат»: директор Сергей Целиков опубликовал у себя в телеграме. Цены начинаются от пятидесяти миллионов рублей за внедорожник Cullinan и от пятидесяти двух — за электрическое купе Spectre. Топовые комплектации — переваливают за сотню миллионов.

Динамика. 2022 год, первый год войны и санкций: 104 машины. 2023-й — 87, дно. 2024-й — 152, рынок поднимается. 2025-й — 225, плюс сорок восемь процентов за год. За первые три месяца 2026-го уже поставлены на учёт ещё сорок две, преимущественно Cullinan. На четвёртый год «спецоперации» рынок британской роскоши в России вернулся к довоенным значениям.

Параллельно. Отечественный люкс-бренд Aurus — разработанный по государственной программе как русский ответ западному автопрому, личный лимузин президента — в том же 2025 году продал 142 машины. То есть на родном рынке, при господдержке, под патриотический разговор о технологическом суверенитете, проиграл санкционному англичанину более чем в полтора раза.

И отдельно. Ни Rolls-Royce, ни Bentley, ни Ferrari, ни Lamborghini, ни Maserati в Россию официально не поставляются с марта 2022 года — все под санкциями ЕС и Великобритании. Тем не менее они здесь. По данным расследовательского бюро TriTrace Investigations, минимум 214 таких машин ввезены в обход санкций только за период с марта 2022-го по январь 2025-го. Сергей Целиков в комментарии для собственного агентства выразился без обиняков: никакой утильсбор и никакие налоги на роскошь не охладят желания россиян владеть этим автомобильным богатством.

Желания у людей, как известно, разные. У мобилизованного под Покровском — вернуться домой. У акционера, разогнавшегося на госконтрактах военного времени, — выбрать в этом квартале комплектацию Black Badge. Кому война, тому, как говорится, мать родна.

Еще раз можно констатировать, что в России сегодня ремейк 1916 года, а не мая 1945