Система доверия АВТОВАЗа: как поддерживается дилерская сеть LADA?

Доверие к бренду формируется уже с первых минут в дилерском центре. Поэтому АВТОВАЗ развивает компетенции сотрудников и контролирует соблюдение стандартов обслуживания во всей сети, которая объединяет около 350 официальных дилеров.

Единая система подготовки

За обучение и повышение квалификации сотрудников дилерских центров отвечает LADA Академия. У неё два филиала — в Москве и Тольятти, 17 штатных сотрудников, 52 учебные программы, 13 учебных автомобилей и технические зоны с диагностическим оборудованием.

Система подготовки включает в себя:

сертификацию по восьми ключевым профессиям;
подтверждение квалификации каждые три года;
ежегодное тестирование по 12 профессиям.

Поддержка дилеров

При сложных ремонтах дилерские центры могут обратиться к АВТОВАЗу за технической поддержкой. Кроме того, компания разрабатывает методы ремонта и обслуживания автомобилей LADA и передаёт их дилерской сети.

В каждом дилерском центре работают отдел гарантии и отдел клиентского сервиса. В разборе клиентских обращений участвуют пять региональных групп экспертов.

Контроль стандартов

В 2025 году по методике «тайный покупатель» проведено:

7748 проверок отработки входящих запросов на сервисное обслуживание;
550 проверок соблюдения стандартов при визите на техническое обслуживание.

По итогам I квартала 2026 года уровень выполнения стандартов по этим направлениям составил 85% и 94% соответственно.

Больше о том, как АВТОВАЗ развивает дилерскую сеть LADA, — в следующих публикациях. Оставайтесь на связи!

Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX

🇷🇺 Из России с любовью: как кабриолет родом из СССР покорял Запад

Вы когда-нибудь слышали про LADA, которую собирали не в Тольятти, а в Бельгии и Германии? Про отечественный кабриолет, который успешно конкурировал с зарубежными аналогами? Встречайте — LADA Natasha.

Нет, это не шутка и не единичный концепт. В конце 1980-х АВТОВАЗ всерьёз нацелился на Западную Европу. Итогом амбициозного плана стал единственный в истории завода серийный кабриолет. Рассказываем, как культовая ВАЗ-2108 превратилась в европейскую диву.

Бельгийская прописка

В конце 1980-х компания Scaldia-Volga — главный дилер вазовских автомобилей в странах Бенилюкса — хотела разнообразить экспортную линейку LADA. Европа в тот момент переживала бум небольших кабриолетов. Бельгийские конструкторы из компании Yuroskop решили подхватить тренд — и срезали у ВАЗ-2108 крышу. Так получилась LADA Natasha (на некоторых рынках — Natacha).

Scaldia-Volga понравилось детище Yuroskop, компания решила наладить в Европе серийное производство «Наташ». Кстати, изначально проект хотели назвать LADA Cabrio, но затем решили сменить имя на русское — «Наташа». Вариант оказался идеальным: ласково, женственно и хорошо звучит на всех европейских языках.

Международный проект

К работе привлекли дизайнера АВТОВАЗа Владимира Ярцева. При активном участии специалистов технического бюро завода был разработан эскиз внешнего вида автомобиля. Получилось ярко и современно, и проект «Наташа» получил зелёный свет.

Производство было мелкосерийным, силами бельгийских и немецких кузовных ателье. Первый прототип собрали ещё в 1988 году, а настоящий дебют состоялся на Брюссельском автосалоне в январе 1990-го. LADA Natasha стала настоящей сенсацией на стенде Scaldia-Volga.

Не просто «восьмёрка» без крыши

Сделать из хетчбека кабриолет — задача не из лёгких. Кузов автомобиля нужно было усиливать, в ином случае он попросту сложился бы на первой же кочке. Инженеры подошли к делу со всей серьёзностью.

Основные изменения LADA Natasha:

Усиленный силовой каркас кузова.
Карбюраторный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 70–73 л.с.
Четырёхместный салон с тканевым складным верхом.

Несмотря на то что автомобиль лишился крыши, его масса выросла на 70 кг. Мотор пришлось доработать с учётом местных экологических норм. Ну и куда без щепотки лоска для избалованных европейских клиентов: некоторые версии получили спортивный руль и кожаную отделку салона.

Цена вопроса и география продаж

LADA Natasha была дороже стандартной ВАЗ-2108 примерно в полтора раза. По некоторым данным, во Франции за российский кабриолет просили 79 900 франков (что равняется примерно 18 200 современным евро). Даже несмотря на удорожание по сравнению с базовой моделью, «Наташа» оставалась значительно дешевле европейских аналогов.

Выпускали кабриолеты небольшими партиями на заказ. С 1990 по 1995 год было произведено около 450 экземпляров. Вот как выглядит список крупнейших рынков сбыта LADA Natasha:

Франция — 164;
Бельгия — 144;
Германия — 106;
страны Скандинавии — 41.

По одной «Наташе» отправилось в Венгрию и Израиль.

Легендарный статус

Несмотря на амбиции, в 1995 году проект закрыли. Себестоимость переделки автомобиля была высока, а спрос — ограничен. Scaldia-Volga планировала выпускать по полторы тысячи кабриолетов в год, но в середине 1990-х позиции компании пошатнулись, а планы так и остались планами.

LADA Natasha осталась первым и пока единственным серийным кабриолетом в истории АВТОВАЗа. Сегодня «Наташа» — раритет, за который коллекционеры готовы выложить серьёзную сумму. Проект, рождённый для европейского успеха, превратился в красивую легенду.

Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX

Больше опций за те же деньги: обновлённые LADA Vesta и LADA Aura уже в салонах

Запустили продажи LADA Vesta и LADA Aura с автоматической климат-системой и телематикой LADA Connect Старт. При этом цены на автомобили остаются прежними. Ведь мы держим слово!

Стоимость новых автомобилей с климат-системой (без учета скидок и спецпредложений):

LADA Vesta «Драйв» — от 1 785 000 рублей;
LADA Vesta «Техно» — от 2 015 000 рублей;
LADA Aura «Премьер» — от 2 269 000 рублей;
LADA Aura «Статус» — от 2 466 000 рублей.

Климат-система делает каждую поездку на LADA комфортной, температура регулируется в автоматическом режиме. Все ключевые компоненты системы поставляются российскими предприятиями. При этом базовые комплектации, как и раньше, оснащаются кондиционерами.

Личный ассистент, который всегда на связи

Помимо автоматического климат-контроля, Vesta и Aura получили современную телематику LADA Connect Старт. Это ваш личный помощник в смартфоне, который выводит общение автомобиля и автовладельца на новый уровень. Вот что можно сделать дистанционно:

отследить местонахождение автомобиля;
проверить запас топлива;
контролировать температуру двигателя и заряд аккумулятора;
узнать, заперты ли двери и багажник, запущен ли мотор.

Телематическая система LADA Connect Старт вошла в список базового оснащения всех модификаций LADA Vesta и LADA Aura. Напомним, ранее все версии обеих моделей получили бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.

Старт продаж — уже сегодня, цена — без изменений! Подробности у дилеров.

Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX

Группа АВТОВАЗ показала положительный финансовый результат по итогам I полугодия 2026 года
 
Группа АВТОВАЗ, крупнейший российский автопроизводитель с производственными площадками в Тольятти, Ижевске, Санкт-Петербурге и Аргуне, подвела итоги экономической деятельности в I полугодии 2026 года.
 
Совокупные продажи (LADA и XCITE) в I полугодии составили 154 752 автомобиля. LADA удерживает лидерство на рынке с долей в пределах 25%. Значительную поддержку продажам автомобилей оказывают стабильная ценовая политика бренда, поступательное внедрение новых опций на автомобили (новые двигатели, система климат-контроля, телематическая система LADA Connect и др.), общий рост покупательской активности и государственная программа льготного автокредитования для российских покупателей. Курс национальной валюты, возможные корректировки денежно-кредитной политики и ключевой ставки, внешнеполитическая обстановка являются факторами, которые будут оказывать влияние на дальнейшее развитие продаж LADA на российском автомобильном рынке и в зарубежных странах.
 
Увеличение в I полугодии объемов производства на 3,3% (к I полугодию 2025 года), выполнение плана продаж, масштабные программы по оптимизации и повышению эффективности производственных и закупочно-логистических операций, развитие цифровизации и автоматизации ключевых процессов, выверенные маркетинговые расходы по итогам 6 месяцев обеспечили для Группы АВТОВАЗ положительные финансовые показатели как по операционной, так и по чистой прибыли. Полученные средства будут направлены на финансирование инвестиционной программы АВТОВАЗа, которая в 2026 году составит более 40 млрд. руб. Напомним, что в рамках СПИК инвестиционные обязательства АВТОВАЗа до 2030 года составляли 100 млрд. рублей. На сегодняшний день этот показатель уже перевыполнен на 57% - совокупный объем инвестиций превысил 157 млрд. руб.
 

«Закалка, которую наша команда получила с 2022 года, позволяет Группе АВТОВАЗ успешно преодолевать практически любые трудности и вызовы. С момента ухода иностранного акционера компания стабильно показывает только положительные финансовые результаты как по операционной, так и по чистой прибыли. При сохранении текущей рыночной и макроэкономической ситуаций мы подтверждаем прогноз по достижению позитивных финансовых результатов по итогам всего года. Мы также продолжим непрерывную модернизацию производственного комплекса и углубление роботизации процессов. Как и планировалось, во II полугодии стартуют производство и продажи нового кроссовера LADA Azimut, новые силовые установки которого будут использоваться на Vesta и Iskra. Эти новинки обеспечат поддержание плановых темпов продаж», — отметил президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов.

Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX

8 июля в России отмечается День семьи, любви и верности!

Друзья, мы от всей души вас поздравляем и желаем всего самого доброго!

Собрали для вас пост, напрямую связанный с праздником. На нашем заводе люди находят не только призвание, но и семью. Работа на АВТОВАЗе — это про любовь к делу и верность, наш коллектив — настоящая #КомандаРодных. Посмотрите на тех, кто встретил на предприятии свою судьбу и кто каждый день двигает вперёд российский автопром.

Герои АВТОВАЗа и их истории — на наших карточках!

Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX