Чистое вредительство

Новая обязательная маркировка запчастей может сорвать процесс ремонта самолётов и обвалить рынок авиабилетов.

С 1 марта 2026 года вступило в силу постановление правительства о маркировке радиоэлектронной продукции. Под него попали тысячи авиационных запчастей для самолётов Airbus A319, A320, A321, на которых летают миллионы россиян. Авиакомпании и отраслевые союзы предупреждают: закон игнорирует реальность, угрожая лётной годности целого флота.

Дело в том, что сейчас авиазапчасти регулярно вывозят на ремонт за границу, так как в России это делать невозможно из-за санкций. По новым правилам каждую деталь при возвращении в РФ приходится заново вносить в систему «Честный знак» и маркировать как новый товар, хотя это та же запчасть, которая использовалась годами.

По данным «Базы», авиаперевозчики бьют тревогу и просят Минпромторг пересмотреть правила для отрасли — в противном случае грозят сбои в ремонте самолетов, простой бортов и рост цен на билеты. Также новая система маркировки буквально усугубляет санкционное давление. Тем более, что общемировая практика уже сталкивалась с такой же проблемой в 2021 году — тогда Евразийская экономическая комиссия освободила запчасти для уже ввезённой техники от обязательной сертификации.
---------------------------------
Отличная демонстрация того, как в РФ выглядит способ разрушения целых отраслей.
Маркировка авиадеталей никак не улучшит их качества, она только увеличит количество бюрократических барьеров и создаст кормушку для "проверяющих" и "контролирующих".
Ещё одним примером подобного вредительства является система «Честный знак», которая никого ни от чего не спасла, но уже уничтожила тысячи мелких предприятий по всей стране.

Подписаться на телеканал «Сталинград»