🇷🇺 «‎Чукотка» на плаву

Пока весь мир осмысляет победу Дональда Трампа на выборах в США (а сами американцы с канадцами и финнами думают, как наладить производство ледоколов), Россия продолжает уверенно наращивать ледокольный потенциал в Арктике. 6 ноября был спущен на воду новый атомный ледокол «Чукотка».

Открывая церемонию, президент России Владимир Путин отметил:

Создание таких мощных, современных судов – еще одно воплощение индустриального, научного, кадрового и технологического потенциала России. Именно так – на базе собственных технологий и прорывных научных решений – должна развиваться вся отечественная экономика.

Действительно, сейчас локализация производства новых отечественных ледоколов — свыше 90%.

«Чукотка» — уже пятый атомоход проекта 22220: ранее в эксплуатацию были введены «Арктика», «Сибирь» и «Урал», а «Якутия» проходит швартовные испытания и по плану должна войти в состав Росатомфлота в декабре. В январе на Балтийском заводе был заложен «Ленинград», а в 2025 году планируется закладка седьмого корабля — «Сталинград».

Ледоколы проекта 22220 — самые мощные в мире (по 60 МВт каждый) и способны ходить во льдах толщиной до 3 м. Кроме того, благодаря двухосадочной конструкции они могут использоваться как на глубокой морской воде, так и в устьях сибирских рек. Новые атомоходы призваны постепенно заменить устаревающие суда классов «Арктика» и «Таймыр», срок службы которых подходит к концу либо уже истек (ледоколы проекта 22220 должны проработать минимум 40 лет). Их задачи — обеспечивать круглогодичную навигацию по Северному морскому пути и содействовать в проведении научных исследований в Арктике.

В ходе церемонии спуска «Чукотки» на воду президент обозначил актуальные задачи по развитию СМП:

• формирование более эффективных тарифов на ледокольную проводку грузов для привлечения новых перевозчиков и отправителей;

• повышение безопасности и надежности судоходства через 1) улучшение качества спутниковой навигации, связи, мониторинга ледовой обстановки; 2) модернизацию инфраструктуры арктических портов и прокладку новых железнодорожных магистралей к ним.

Для России сейчас критически важно поддерживать и наращивать стабильное производство ледоколов и судов ледового класса, несмотря на санкционные ограничения и низкую рентабельность. Статус арктической державы начинается именно с ледокольных мощностей, а великой морской — с независимого судостроения.

Подробнее о «Чукотке» — в инфографике (правда, там некорректно указаны границы СМП — согласно Кодексу торгового мореплавания, он проходит от проливов архипелага Новая Земля на западе до мыса Дежнева на востоке).