Tesla в мире велосипедов: когда ИИ занимается тем, чем должен

Скажу честно: я уже давно со скепсисом отношусь к большинству анонсов, где крупными буквами написано “AI”. Как правило, за этим скрывается либо очередная базовая интеграция какой-нибудь LLM, либо чисто бизнесовая история для оптимизации процессов и зарабатывания денег. Бизнес - это хорошо, но когда ты задумываешься о настоящем, полезном ИИ для жизни, в голове рисуется совсем другое.

И вот бренд Canyon выкатил анонс своего футуристичного концепта Canyon Predict. Это как раз тот редкий случай, когда системная технологическая штука создана не ради хайпа, а ради базового комфорта и безопасности человека.

Для любого, кто хоть раз выезжал на дорогу на велосипеде или самокате, одна из самых страшных вещей - это так называемый “дооринг”. Это когда ты едешь мимо припаркованных машин, и прямо в тебя внезапно и не глядя открывают дверь. Ты это вообще никак не контролируешь и физически не успеваешь среагировать. Буквально в этом году в Питере так погиб парень - от удара об открывшуюся дверь его выбросило на встречную полосу прямо под колёса проезжающей машины... Если бы на его байке стояло хоть что-то подобное новой системе, вероятность хорошего исхода была бы в разы выше.

Что это за система?
Грубо говоря, это полноценный автопилот и бортовой компьютер в одном флаконе. Велосипед буквально обвешан скрытыми камерами, радарами и датчиками с обзором 360 градусов. AI работает локально прямо на борту и в реальном времени просчитывает траектории всех объектов вокруг, оценивает качество дороги и заранее предупреждает о скрытых угрозах. Более того, в критической ситуации байк способен сам мгновенно перестроить геометрию и занизить центр тяжести, чтобы помочь райдеру удержать баланс и избежать падения. Короче, то, что делает Tesla, только на велосипеде.

Понятно, что сейчас это лишь концепт и технологическое демо. Когда его выпустят в серийное производство, стоить такой аппарат будет дофига - скорее всего, больше 15, а то и 20 тысяч долларов.

Но абсолютно все технологии всегда начинаются с безумно дорогих прототипов. Вспомните ту же Теслу или системы безопасности в премиальных авто - сначала это дорогая игрушка, а уже через 3–4 года технология идет в массы и становится стандартом даже в бюджетных моделях.

Поэтому появление таких вещей меня очень радует и как велосипедиста, и как человека, который искренне увлечен ИИ. Хочется видеть как можно больше именно таких кейсов - когда технологии спасают жизни в реальном физическом мире.

🚀 Влад Корнышев про AI и создание AI-продуктов