🛤Власти Петербурга всерьез взялись за проект, который может перекроить транспортную карту агломерации. Речь идет о создании «наземного метро» — аналога московских центральных диаметров, который соединит город с Ленинградской областью.

По оценке председателя комитета по транспорту Дениса Минкина, стоимость проекта сопоставима с расходами на строительство Высокоскоростной магистрали Москва – Петербург, которая оценивалась в 2,3 трлн рублей.

Концепция, утвержденная Смольным, правительством Ленобласти и РЖД, предполагает два диаметральных маршрута.

Первый свяжет Ораниенбаум и Белоостров с остановками в Пулково, Броневой, Пискаревке и Сестрорецке. Второй пройдет от Гатчины до Токсово через Волковскую и Девяткино.

Денис Минкин заявил, что в городе на Неве могут создать систему наземного метро на базе городских электричек. Он отметил, что основой сети станет интеграция железной дороги в городской транспорт. В прошлом году был сделан первый шаг: тактовое движение электричек выполнялось по пяти направлениям. А этой весной начал работать маршрут от Балтийского вокзала до Гатчины.

Главная цель проекта — дать жителям области и города скоростной и регулярный транспорт. Однако на пути стоят серьезные инфраструктурные вызовы.

Как признал вице-губернатор СПб Кирилл Поляков, «проект технологически сложный»: мешают обилие однопутных участков и колоссальный объем грузового транзита, идущего через город из-за отсутствия внешних обходов. Рабочая группа по проекту уже создана, первые результаты ждут к октябрю 2026 года.

Планы амбициозные: к 2030 году пассажиропоток хотят нарастить до 142,4 млн человек в год, а интервал движения поездов сократить до 10 минут. Для этого придется решить главную проблему — вывести грузовой транзит за пределы города, построив два обхода стоимостью около 600 млрд рублей.

💬«Надежную основу полноценного наземного метро мы уже закладываем», — отметил губернатор Александр Беглов, комментируя запуск маршрутов.

‼️Говоря о развитии транспорта в агломерации, глава 47 региона Александр Дрозденко подчеркивал, что для транспортной реформы в регионе требуется поддержка из федерального центра, и просил проработать механизмы помощи в рамках нацпроекта.

Наблюдаем дальше 👀