Кямиль Аскерханов - Мнение
@KamilAskerkhanov
Кямиль Аскерханов - Мнение
Начало
Судя по всему, на саммите НАТО Анкара рассчитывала получить не только политическую поддержку, но и финансовое участие западных стран в строительстве новой инфраструктуры.
Если эти ожидания действительно не оправдались, то автоматически возрастает значение уже существующего маршрута через территорию Азербайджана.
И именно в этот момент вновь появляется российско-иранский проект.
Фактически Москва предлагает альтернативную модель.
Не строить новый дорогостоящий маршрут через Южный Кавказ с пересечением армянской территории в направлении угасающего европейского рынка да ещё и без финансирования со стороны Европы, а максимально использовать уже существующую инфраструктуру России, Азербайджана и Ирана.
С геополитической точки зрения это меняет очень многое.
Во-первых, усиливается роль Азербайджана как ключевого транзитного государства.
Во-вторых, Иран превращается не в объект обхода, как предполагали многие западные проекты последних двадцати лет, а в центральный элемент новой евразийской логистики.
В-третьих, резко возрастает значение международного транспортного коридора «Север — Юг», который начинает объединять транспортные, энергетические и финансовые потоки.
При этом нельзя исключать, что конечной целью всего проекта является вовсе не Сирия.
Если заявленные 55 млрд кубометров действительно будут реализованы, то главным потенциальным рынком становится Индия.
Именно Индия сегодня является одним из крупнейших мировых драйверов роста потребления газа.
Получая российский газ через Азербайджан, Иран сможет обеспечивать собственное потребление на севере страны, а добычу Южного Парса направлять на экспорт через порты Персидского залива в рамках своповых схем.
Россия получает доступ к быстрорастущему азиатскому рынку.
Иран становится региональным энергетическим хабом.
Азербайджан зарабатывает на транзите и одновременно увеличивает собственный экспорт.
Индия получает дополнительный источник поставок.
На этом фоне заявление Алиева о Сирии вполне может выполнять сразу две функции.
Первая — отвлечь внимание от формирования гораздо более масштабной схемы.
Вторая — показать Европе наличие новых экспортных направлений и одновременно усилить переговорную позицию Баку по вопросу долгосрочных контрактов.
Если эта логика верна, то мы наблюдаем не просто новый газовый контракт.
Мы видим первые элементы формирования южной энергетической оси Евразии, которая соединяет Россию, Азербайджан, Иран и, в перспективе, Индию.
И именно поэтому эта тема возникла сейчас.
После неудачного в энергетическом плане для Анкары саммита НАТО энергетическая карта региона начинает быстро перестраиваться. Если западный проект нового транзитного коридора через Армению буксует, Москва и Тегеран предлагают собственную архитектуру, основанную на уже существующих союзах, инфраструктуре и логистике. Соответственно Анкара в таком положении будет активизировать свой проект Mavi Vatan c прицелом на Восточное Средиземноморье в том числе рассчитывая на месторождение Левиафан с неминуемым столкновением с интересами Израиля. Об этом и других деталях будет завтра в частном канале. Подписка через бот @Close_channelMnenie_bot
Похоже, начинается конкуренция не просто за маршруты поставок газа, а за право определить, через кого будет проходить главный энергетический коридор Евразии в ближайшие десятилетия.
И опять в продолжении разговора о коридоре Север -- Юг.
Очевидно, что принято стратегическое решение.
@minval_az158325
Очевидно, что принято стратегическое решение.
@minval_az158325
Telegram
Minval Politika
Джейхун Байрамов:
«Для нас развитие МТК "Север — Юг" является одним из ключевых приоритетов. К 2028 году Азербайджан увеличит пропускную способность коридора до 5 млн тонн грузов в год».
@minval_az
👍 108
👏 22
🤔 7
❤ 6
🤣 3
👀 3
👎 1
39 7K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram