Евразия перестраивает логистику через Срединный коридор — Daily Sabah

Срединный коридор, связывающий Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию, быстро превращается в одну из ключевых торговых артерий Евразии. На фоне перестройки глобальных цепочек поставок и роста рисков на традиционных маршрутах этот путь всё чаще рассматривается как устойчивая и быстрая альтернатива. Среднее транзитное время по коридору составляет около 18 дней, тогда как маршруты через Россию или морем занимают от 20 до 45 дней.

Объёмы перевозок растут ускоренными темпами. В 2024 году грузопоток по Срединному коридору увеличился на 62 и достиг 4,5 млн тонн. К концу года ожидается рост до 5,2 млн тонн. Расширение железнодорожной инфраструктуры, развитие портов Актау, Курык и Баку, а также увеличение Ro-Ro перевозок через Каспий позволяют постепенно снимать узкие места и наращивать пропускную способность.

Коридор формирует для стран Центральной Азии и Южного Кавказа прямой выход на европейские и средиземноморские рынки без зависимости от транзита через Россию или Китай. Это снижает издержки, повышает предсказуемость поставок и укрепляет экономическую самостоятельность региона. Эксперты подчёркивают, что унификация таможенных процедур, цифровизация и полное использование мультимодальных возможностей способны сократить транзит до 14 дней.

Отдельную роль в этой логистической архитектуре играет Турция. Запуск новых интермодальных терминалов, развитие портов и железнодорожных узлов усиливают её позиции как связующего звена между Востоком и Западом. Евросоюз уже рассматривает Срединный коридор как стратегическую альтернативу, а к 2030 году его пропускная способность может вырасти до 11 млн тонн при условии решения технических и административных вопросов.

Срединный коридор перестаёт быть просто маршрутом и постепенно становится инструментом перераспределения экономического и политического веса в Евразии.

#Центральная_Азия #Срединный_коридор
  @ExpressAsia