Азиатский Экспресс
Фото:
Транспортная война Турция-Азербайджан против России в Закавказье
Политолог, лаборант кафедры международных отношений и интеграционных процессов факультета политологии МГУ Илья Щербаков специально для Азиатского Экспресса
Тематика строительства Зангезурского коридора (ЗК) — 40-километрового транспортного коридора, идущего по территории Сюникской области Армении, — продолжает оставаться «камнем преткновения» между правительствами Азербайджана и Армении в их движении в сторону подписания полноценного мирного договора между собой. Если вынести за скобки этноконфессиональную специфику данной тематики, следует сконцентрироваться на геоэкономических нюансах, которые несет в себе строительство Зангезурского коридора в российско-турецкой плоскости столкновения интересов.
Для Турции реализация проекта ЗК является относительно давней идеей сращивания своих транспортных коммуникаций с транспортными коммуникациями Азербайджана с перспективой выхода на международные рынки грузоперевозок с соседними регионами. В частности, в начале 1990-х годов президент Турецкой Республики Тургут Озал совместно с тогдашним главой МИД Турции Хикметом Четином выдвигали идею решения армяно-азербайджанской проблемы принадлежности Карабаха по формуле «двойного коридора»: Баку должен был отказаться от населённой армянами горной части Нагорного Карабаха, в то время как Ереван — предоставить южный Зангезурский коридор для создания единого транспортного пути между основной территорией Азербайджана и его эксклавом в Нахичевани.
Сегодня Азербайджан продолжает укреплять военно-политическое и экономическое сотрудничество с Турцией, являясь активным защитником проекта строительства ЗК, который на момент 2023 года был построен на 70%. В логике турецких и азербайджанских политиков перспективы данного коридора увязываются с завершением турецкой стороной строительства железной дороги Карс-Аралык-Дилуджа в 2021 году и функционирующей с 2017 года железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Вместе с ЗК данные участки дорог позволят вывести на полноценный уровень работы международный транспортный коридор «Запад-Восток» (турецкая часть данного коридора называется «Срединный коридор»), выходящий на международные рынки грузоперевозок и торговли Европы и Азии.
Россия оценивает активность Турции и Азербайджана в строительстве ЗК негативно, заявляя об отсутствии в итоговых материалах работы трехсторонней комиссии между представителями Армении, Азербайджана и России 2021 года концепции коридора, имеющего экстерриториальное значение для территории Армении. В противовес этому российская сторона делает акцент на возможностях деблокирования экономических и транспортных связей в Закавказье с сохранением суверенных прав всех стран, участвующих в этом деблокировании. Целесообразно предполагать, что таким «деблокирующим проектом» должна стать продвигаемая правительством Н.Пашиняна железная дорога Ерасх — Джульфа (Джуга) — Ордубад — Мегри — Горадиз. Стоит отметить, что данная дорога является проектом Мегринской железной дороги, составленного в конце XIX века в Российской империи и полноценно реализованного в СССР в 1972 году в виде железнодорожной магистрали Баку-Ереван.
#Армения #США
@ExpressAsia
В Вашингтоне подписана мирная декларация между Арменией и Азербайджаном
В американской столице при посредничестве президента США
Дональда Трампа премьер-министр
Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана
Ильхам Алиев подписали декларацию, которая закрепляет принципы мирного сосуществования двух стран.
Документ предполагает отказ от военных действий, взаимное признание территориальной целостности и обязательство завершить процесс подписания полноценного мирного договора.
Ключевые договорённости
подтверждение текста мирного договора. Главы МИД обеих стран парафировали ранее согласованный проект «Соглашения об установлении мира и межгосударственных отношений», который предстоит подписать и ратифицировать.
закрытие Минского процесса. Министры иностранных дел Армении и Азербайджана направили совместное обращение в ОБСЕ с предложением завершить работу структур, связанных с урегулированием конфликта в Карабахе.
запуск коридора TRIPP. Новый транспортный маршрут «Маршрут Трампа ради международного мира и процветания» соединит основную территорию Азербайджана с Нахичеванью через юг Армении вдоль границы с
Ираном. Проект будет реализован США, которые получили эксклюзивные права на 99 лет.
открытие коммуникаций. Коридор обеспечит свободное передвижение людей и грузов, повысит экономическую интеграцию, а также усилит связи Баку с Турцией. При этом подчеркнуто уважение суверенитета Армении.
приверженность международным принципам. Стороны подтвердили уважение к Уставу ООН, Алматинской декларации 1991 года и отказ от мести в будущем.
поддержка регионального мира. Лидеры выразили уверенность, что нынешний саммит станет основой для долгосрочной стабильности.
Дональд Трамп назвал подписание декларации «историческим шагом», объявил о снятии всех ограничений на военное сотрудничество с Азербайджаном и приостановке действия
907-й поправки к «Акту в поддержку свободы». Алиев поблагодарил американского лидера за посредничество.
Президент Казахстана заявил, что это соглашение стало возможным благодаря политической воле лидеров и дипломатическим усилиям, включая вклад республики, предложившего Алматы в качестве площадки для переговоров министров иностранных дел.
907-я поправка к Закону о поддержке свободы (1992) ограничивала военную и финансовую помощь США Азербайджану. С 2001 года президенты США регулярно приостанавливали её действие, но в 2023-м Джо Байден отказался от этого шага после контртеррористической операции Азербайджана в Карабахе.
За красивыми словами о «мире и процветании» скрывается куда более прагматичная реальность: США фактически получили под свой контроль
Зангезурский коридор на ближайшие 99 лет.
Формально —
транспортный проект TRIPP,
на деле — стратегическая артерия, соединяющая Азербайджан с Нахичеванью и Турцией, но теперь проходящая под американским флагом. Это не просто
дорога — это рычаг политического и экономического влияния на весь Южный Кавказ.
Вашингтон получит возможность контролировать потоки грузов, людей, а в перспективе — и энергетические маршруты. А значит, ключевая коммуникация региона из инструмента интеграции рискует превратиться в инструмент давления. Мир ли это, или новая форма внешнего управления? Вопрос остаётся открытым.. Но то, что
Армения и Азербайджан окончательно лишились суверенитета, который могли укреплять, имея важное географическое положении — это факт
#Армения #США #Азербайджан


@ExpressAsia
Обсуждение 8
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram