Азиатский Экспресс
@ExpressAsia
Азиатский Экспресс
Фото:
Купи дороже, плати вечно: секреты казахстанско-швейцарского контракта
В конце 2022 года «Казахстан Темiр Жолы» (КТЖ) заключил контракт со швейцарской компанией Stadler на поставку 537 пассажирских вагонов. Сумма сделки — 725 млрд тенге, а до 2040 года Казахстан выплатит ещё 818 млрд тенге за их обслуживание. В пересчёте на один вагон — 1,5 млрд тенге. При этом изначально стоимость обслуживания оценивалась в 650 млрд тенге, но позже выросла на 168 млрд.
КТЖ настаивает, что контракт номинирован в тенге, но он привязан к курсу, который недавно упал, что автоматически увеличивает расходы. Кроме того, к основному договору добавили контракт на «стратегические запчасти» за 11,6 млрд тенге. Парадокс в том, что завод «Штадлер Казахстан» до сих пор не выпустил ни одного вагона, а вопросы вызывают не только цены, но и сама эффективность проекта.
Почему Казахстан, имея собственный промышленный потенциал, годами платит иностранным компаниям за вагоны, которые можно производить внутри страны? Вместо развития технологий и рабочих мест мы вкладываем миллиарды в чужие карманы, закрепляя зависимость. А когда тенге дешевеет, граждане платят за это двойную цену — и как налогоплательщики, и как пассажиры.
Сделка выглядит как классическая схема «купи дороже, плати вечно». Но ещё больше смущает тишина вокруг причин роста затрат и нулевых результатов завода. Когда страна годами платит за воздух, а чиновники говорят об «эффективности», возникает закономерный вопрос: кому это выгодно? Возможно, ответ кроется в дополнительных контрактах, курсовых разницах и «серых» схемах распределения бюджетных денег.
История с Stadler — не просто переплата. Это вопрос приоритетов: либо Казахстан становится площадкой для чужих проектов с сомнительной выгодой, либо начинает требовать прозрачности и результатов за каждый потраченный тенге. Пока выбор не в пользу граждан.
#Казахстан #Швейцария
@ExpressAsia
Железная дружба: Казахстан передал Кыргызстану локомотивы для рывка в грузоперевозках
В рамках партнёрства в сфере транспорта Казахстан передал соседней республике пять локомотивов: два маневровых и три магистральных. Техника, ранее работавшая на станциях Каратаус, Жем и Шымкент, теперь пополнит парк «Кыргыз темир жолу» — главного железнодорожного оператора страны.
Проект реализован при поддержке KazAID, агентства, развивающего инфраструктурные инициативы в регионе. Председатель KazAID Аркен Арыстанов отметил, что такая помощь укрепляет братские связи и стимулирует экономический рост. Новые локомотивы повысят эффективность грузоперевозок, улучшат маневренность поездов и дадут импульс логистике Кыргызстана. Ещё один шаг к интеграции транспортных систем Центральной Азии.
Ранее сообщалось, что Казахстан заключил контракт со швейцарской компанией Stadler на поставку 537 пассажирских вагонов, которые в итоге выйдут по цене золотых.
#Казахстан #Кыргыззстан
@ExpressAsia
В рамках партнёрства в сфере транспорта Казахстан передал соседней республике пять локомотивов: два маневровых и три магистральных. Техника, ранее работавшая на станциях Каратаус, Жем и Шымкент, теперь пополнит парк «Кыргыз темир жолу» — главного железнодорожного оператора страны.
Проект реализован при поддержке KazAID, агентства, развивающего инфраструктурные инициативы в регионе. Председатель KazAID Аркен Арыстанов отметил, что такая помощь укрепляет братские связи и стимулирует экономический рост. Новые локомотивы повысят эффективность грузоперевозок, улучшат маневренность поездов и дадут импульс логистике Кыргызстана. Ещё один шаг к интеграции транспортных систем Центральной Азии.
Ранее сообщалось, что Казахстан заключил контракт со швейцарской компанией Stadler на поставку 537 пассажирских вагонов, которые в итоге выйдут по цене золотых.
#Казахстан #Кыргыззстан
@ExpressAsia
👍 4
🔥 3
👏 3
👎 1
🤝 1
3 660
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram