Узбекистан определит альтернативные транспортные коридоры, направленные на обход проблемных стран

Министр транспорта республики представил пять направлений решения указаний президента:
снижение стоимости грузоперевозок
диверсификация международных маршрутов
создание удобств для перевозок по новым направлениям
уменьшение транспортных расходов

Кроме того, разработана единая программа, в рамках которой утверждается концепция транспортно-логистического и грузового транзита до 2030 года. Минтранс должен разработать альтернативные маршруты странам, перевозки через которые сталкиваются с проблемами.

Другая задача — улучшение позиции Узбекистана в индексе эффективности логистики (LPI) с 88 до как минимум 55 места к 2030 году. Кроме того, вдоль международных дорог разрабатывается адресный список по созданию логистических центров, кемпингов, TIR-парков и других условий.

Согласно Минтрансу, в качестве альтернативных транспортных коридоров обозначены:
Туркменистан — Иран — Турция — ЕС
Туркменистан — Азербайджан — Грузия —

Европа
Андижан — Ош — Иркештам — Кашгар
Узбекистан — Афганистан — Пакистан

Минтранс планирует заключить новые международные соглашения об автомобильных перевозках с Бельгией, Арменией, Сербией,

Норвегией, Хорватией, Албанией, а также пересмотреть договоренности с Китаем, Ираном, Беларусью, Украиной, Молдовой и Румынией.

Президент также поручил нарастить объем транзитных перевозок через территорию Узбекистана. Этот показатель в 2025 году должен увеличиться до 14,6 млн тонн (+13,7%). Объём транзитных грузов по маршруту Беларусь — Пакистан, как ожидается, увеличится до 700 тысяч тонн (+200 тысяч), Китай —

Европа — до 200 тысяч тонн (+50 тысяч), Китай — Афганистан — до 150 тысяч тонн (+80 тысяч).

Более того, предлагается создание системы «зелёных коридоров», а также достижение взаимного признания грузовых документов.

На пропускных пунктах «Давут-ата», «Гишткуприк» и «Навои» поручено создать системы электронных очередей и онлайн-наблюдение.

#Узбекистан
@ExpressAsia