начало
Центральная Азия — перекресток интересов крупных государств

Ведущий интеллектуальный центр Саудовской Аравии, опубликовал аналитическую статью под заголовком «Укрепление доверия в Центральной Азии»

Евразийские связи

Центральная Азия также стала ключевым игроком в быстро развивающейся евразийской связи. Один из проектов, который призван повысить роль региона, — это Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как Средний коридор, торговый маршрут, который представляет большой интерес для ССАГПЗ. Использование Среднего коридора расширилось в последние годы. За первые 10 месяцев 2024 года грузоперевозки увеличились на 68%. Пик контейнерных перевозок из Китая в ЕС и обратно достиг 20 000 TEU, что в 20 раз больше, чем в предыдущие годы.

Цель расширения коридора — диверсификация глобальных цепочек поставок. Кроме того, Маршрут приобрел популярность, так как сокращает время транзита и является кратчайшим маршрутом между западным Китаем и Европой, доставка товаров по которому занимает 10-15 дней против 35-45 дней по морю. Он предлагает более быстрый доступ к Южному Кавказу, Каспийскому морю и Центральной Азии через порты в Грузии и Турции. Строительство первого глубоководного порта в Анаклии в Грузии ускорит увеличение трафика, привлекая бизнес улучшенной инфраструктурой и более быстрыми сроками доставки. Однако проект имеет ограничения: Средний коридор остается мультимодальным маршрутом, требующим сотрудничества между многими странами и транзита по суше и морю. Поэтому российский маршрут всегда был предпочтительным.

Взаимосвязанность изменилась настолько, что даже Туркменистан начал проводить активную внешнюю политику. Ашхабад, расположенный вдоль расширяющихся торговых путей, стремится избежать остаться в стороне. Многовекторная внешняя политика страны заключается в том, что Ашхабад не отдает предпочтение какому-либо одному торговому коридору, а хочет играть центральную роль в каждой развивающейся инициативе. Поэтому страна надеется на конкурирующие инициативы — Средний коридор и Международный транспортный коридор Север-Юг. Ашхабад активизировал дипломатические усилия по увеличению экспорта газа и выходит за рамки своей роли транзитного региона, включая соглашение о поставке 10 миллиардов кубометров газа в Исламскую Республику в начале июля. Иран, с которым у Туркменистана были напряженные отношения в последние годы, согласился участвовать в проекте, построив 125-километровый трубопровод. Кроме того, Туркменистан подписал соглашение с Грузией, Азербайджаном и Румынией о создании энергетического коридора для соединения ЕС с Центральной Азией, о чем было объявлено 22 июля.

Другие страны также взяли на себя обязательства по расширению Среднего коридора. Китай усилил свое участие в Центральной Азии и на Южном Кавказе, а Брюссель в рамках инициативы ЕС Global Gateway планирует инвестировать 10 миллиардов евро в его текущее развитие, что, как ожидается, привлечет около 300 миллиардов евро в инфраструктурные инвестиции по всей Евразии к концу этого десятилетия. Казахстан, Россия, Иран и Туркменистан разработали план развития восточной ветки Международного транспортного коридора «Север-Юг» (INSTC) в июле 2024 года в Актау, Казахстан, где пройдет первый транспортный, торговый и экспортный форум «Север-Юг». К концу этого десятилетия соглашение между четырьмя странами направлено на увеличение пропускной способности ветки до 20 миллионов тонн.

Центральная Азия стала ключевой точкой географии, которая важна для связности Евразии и безопасности. В эпоху конкуренции великих держав пять стран региона продвигали свои геополитические интересы, участвуя в многопрофильной внешней политике. Это позволяет заглянуть в формирующийся новый мировой порядок, где за влияние будут бороться несколько крупных держав, оставляя мелким странам, или средним державам, больше пространства для маневра. Казахстан и Узбекистан являются такими игроками, превращая ЦА в важный компонент нового баланса сил.

#Центральная_Азия
@ExpressAsia