Азиатский Экспресс
@ExpressAsia
Азиатский Экспресс
Фото:
🚌Из Бишкека в Ош передадут троллейбусы. Активисты недовольны
Мэрия планирует передать 100 бишкекских троллейбусов Ошу и заменить их электробусами, которые закупают за счет средств Азиатского банка развития (проект на $50 миллионов). В понедельник начнутся работы по расширении дорог с демонтажем троллейбусной сети.
"Это несет за собой невозвратные потери города — сумма ущерба нашему городу составляет минимально 624 млн сомов (согласно общей сумме списания по перечню троллейбусов и имущества, обеспечивающего функционирование троллейбусов, передаваемых в мэрию города Ош по постановлению). Троллейбус — наше общественное благо и мы платим уже за это более 70 лет, кроме того это несет вред здоровью людей, которые, итак, подвержены заболеваниям и вредным воздействиям от смога и преследованию только частных интересов", — сообщают активисты.
Основной упор делается на то, что троллейбус — "общественное благо, за которое бишкекчане платят уже за это более 70 лет", и, что их передача "должна нанести вред здоровью людей, которые, итак, подвержены заболеваниям и вредным воздействиям от смога".
Нам лично в этой истории не совсем понятно, как электробус связан со смогом. По сути, и электробус и троллейбус работают от электричества.
Начнем с того, что у любого транспорта есть свои минусы и свои плюсы.
Троллейбус несмотря на экологичность, имеет главный недостаток — необходимостью поддерживать сеть. Кроме этого, часто они теряют контакт с проводом. И самое интересное, в них также содержатся аккумуляторы.
В отличие от трамваев, у них не бывает выделенных огражденных полос, а свободно маневрировать как автобусы они не могут.
Постепенно количество троллейбусов будет сокращаться. Такова мировая тенденция. В столице соседней России, например, уже отказались от них и таки ввели электробусы. И ничего, не смотря на переживания, которые были перед этим, все работает исправно.
Здесь вопрос только в том, как эффективно, быстро и без коррупции смогут заменить троллейбусы.
#Кыргызстан
@ExpressAsia
«Троллейбусы и электробусы — «зеленые братья», а не соперники», — заявили в Азиатском банке
На фоне планов Бишкека передать троллейбусы в Ош и возмущения активистов, в представительстве АБР поспешили разъяснить свою позицию. Там назвали ошибочным мнение, что помощь банка, оказанная Бишкекскому троллейбусному управлению в приобретении дополнительных аккумуляторных электробусов, направлена на поддержку инициативы по передаче существующих троллейбусов в другие города.
120 аккумуляторных электробусов, закупленных в рамках проекта по электрификации городского транспорта (UTEP), будут использовать ранее неиспользуемые и неосвоенные земельные участки в существующих депо, что исключает «вытеснение» существующих троллейбусов.
🙅🏻♂️Банк отметил, что он дистанцируется от любых решений кыргызских властей о передаче троллейбусов в другие города.
Кроме этого, в банке ответили на заявления депутата БГК Кадырбека Атамбаева, который сказал, что электробусы будут стоить в 4 раза дороже.
☝🏼Но в отличие от электробусов, которые дороже всего на 44%, троллейбусы требуют денег поддержание контактной сети. А аккумуляторные электробусы демонстрируют самые низкие общие затраты на эксплуатацию (по крайней мере, так заявили в АБР).
#Кыргызстан
@ExpressAsia
На фоне планов Бишкека передать троллейбусы в Ош и возмущения активистов, в представительстве АБР поспешили разъяснить свою позицию. Там назвали ошибочным мнение, что помощь банка, оказанная Бишкекскому троллейбусному управлению в приобретении дополнительных аккумуляторных электробусов, направлена на поддержку инициативы по передаче существующих троллейбусов в другие города.
120 аккумуляторных электробусов, закупленных в рамках проекта по электрификации городского транспорта (UTEP), будут использовать ранее неиспользуемые и неосвоенные земельные участки в существующих депо, что исключает «вытеснение» существующих троллейбусов.
🙅🏻♂️Банк отметил, что он дистанцируется от любых решений кыргызских властей о передаче троллейбусов в другие города.
Кроме этого, в банке ответили на заявления депутата БГК Кадырбека Атамбаева, который сказал, что электробусы будут стоить в 4 раза дороже.
Закупочная цена электробусов составляет примерно $219 тысяч за единицу. Один троллейбус в 2017 году обошелся примерно в $152 тысячи.
☝🏼Но в отличие от электробусов, которые дороже всего на 44%, троллейбусы требуют денег поддержание контактной сети. А аккумуляторные электробусы демонстрируют самые низкие общие затраты на эксплуатацию (по крайней мере, так заявили в АБР).
#Кыргызстан
@ExpressAsia
👍 3
2 6 832
Обсуждение 2
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram