🚢 Ормузька протока майже зупинилась

Через загострення війни на Близькому Сході судноплавні компанії масово припиняють рейси через Ормузьку протоку. Це один із найважливіших морських шляхів у світі, через нього йде значна частина нафти та газу. Формально протока не закрита. Але фактично судна туди не заходять через ризик атак і проблеми зі страхуванням.

1 березня за допомогою системи автоматичного контролю судноплавства (AIS) через вузький пункт проходження було зафіксовано трохи більше 1 млн тонн дедвейту. У січні в середньому щодня проходило 10,3 млн тонн дедвейту.

Що роблять контейнерні компанії
Hapag-Lloyd підняла тариф на $1 500 за звичайний контейнер і до $3 500 за рефрижератор.
CMA CGM ввела доплату $2 000–4 000 за контейнер.
Maersk також готує екстрені надбавки.
COSCO Shipping зупинила проходи через протоку.

Тобто, компанії або не приймають нові вантажі, або різко піднімають ціни через воєнний ризик. Близько 60 контейнеровозів зараз просто стоять і чекають.

Страхові компанії або скасовують покриття воєнних ризиків, або виставляють дуже високі премії. Без страхування судно не може зайти в небезпечну зону. Тому навіть без офіційної блокади рух майже зупинився.

🛢 Через протоку проходить близько 20% світової нафти. Танкерні рейси скоротились більш ніж на 80%. Декілька суден вже були атаковані. Азійські країни (Китай, Індія, Південна Корея, Японія) активно шукають альтернативну нафту у США, Західній Африці, Латинській Америці та мосоквії. Запаси є, але якщо криза затягнеться, ціни можуть піти вгору.

У зоні найбільшого ризику знаходиться скраплений газ
QatarEnergy зупинила виробництво LNG після атак.
Понад 90% катарського газу йде саме через Ормуз.
LNG-ринок не має “зайвих” обсягів, які можна швидко замінити.
Якщо протока буде заблокована довше, Азія та Європа почнуть конкурувати за обмежені партії газу. Це означає ризик різкого стрибка цін.

Ситуація в Ормузі стає новим випробуванням для стійкості глобальних ланцюгів постачання. Тривалість обмежень визначить, чи залишиться це регіональною кризою, чи переросте в черговий системний шок для світової торгівлі.

МапаБлогНаписати нам ЗСУHelpМагазинДонат