Арктика под давлением: Как тяжёлая техника наносит вред экосистеме, климату и укладу коренных народов — исследование «Арктиды»

Тяжёлый гусеничный вездеход — типичный способ передвижения в российской Арктике ещё с советских времён. На таком транспорте и сегодня ездят геологи, угольщики, нефтяники, военные, учёные и местные жители.

Проход тяжёлой техники в Арктике оставляет глубокие следы, а восстановление почвенного покрова может занимать сотни лет. Более того, такие повреждения могут спровоцировать таяние многолетней мерзлоты, делая восстановление исходной экосистемы почти невозможным.

Например, на Ямале по колеям гусеничных вездеходов погибают лишайники, и их вытесняют другие виды. Это стало одной из причин практически полного исчезновения лишайниковых пастбищ на полуострове, и экологическая ситуация оценивается как «критическая».

Но это не единственный эффект. Вот что ещё нам удалось выяснить:

С помощью данных космического мониторинга «Арктида» обнаружила 34 случая следов прохода тяжёлой гусеничной техники в восьми регионах российской Арктики: Красноярском крае, ЯНАО, НАО, Коми, Якутии, Архангельской и Мурманской областях и на Чукотке, — но их может быть больше.

В двух локациях — в окрестностях Варандейского и Харьягинского нефтяных месторождений в НАО — найденные «Арктидой» следы пересекают оленьи пастбища. Это запрещено региональным законодательством, за исключением случаев получения спецразрешения или проведения спасательных работ.

В одной локации в Мурманской области (Семиостровье) следы находятся в границах заказника «Нижнепонойский», где передвижение гусеничной техники запрещено.

Что ещё удалось обнаружить, как техника влияет на уклад коренных народов и какие шаги предлагает «Арктида» для решения проблемы, читайте в совместном материале «Говорит НеМосква», «Моста» и «Арктиды».

«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики