В Литве озвучили первые версии аварии, парализовавшей транзит в Калининград.

Саботаж и состояние железнодорожной инфраструктуры — такие версии причин аварии под Каунасом не исключил глава Минтранса Литвы Юрас Таминскас. 2 мая там сошли с рельсов локомотив и несколько цистерн с метанолом, следовавшие из немецкого Дуйсбурга.

ЧП произошло на технологически сложном узле с большим количеством стрелочных переводов, где старые ветки пересекаются с европейской колеёй. Здесь технические или человеческие помехи могут иметь более серьёзные последствия, отметили в Литовских железных дорогах.

Врио гендиректора ЛЖД Арунас Румскас сказал, что проверят, в том числе, версию с "кибератаками", поскольку в Литве было две аварии подряд. Накануне, 1 мая, на станции Гуджюнай в Кедайнском районе с рельсов сошли 3 вагона со щебнем.

Полиция говорит о версии технических неполадок. По информации ведомства, признаков преступной деятельности пока не установлено.

В Минтрансе надеются получить результаты расследования в течение 1-2 месяцев .

ЧП под Каунасом привело к транспортному коллапсу. Больше всего досталось российским транзитным составам. БелЖД сообщала о задержке 5 пассажирских поездов калининградского направления.

Аварии также нарушили местное сообщение на маршрутах Каунас — Кибартай, Каунас — Мариямполе и Вильнюс — Моцкава. Последствия затронули более 20 пассажирских поездов и около 800 пассажиров. Часть людей перевозили автобусами.

Вечером 3 мая СМИ сообщили, что движение поездов через Литву, являющуюся основным сухопутным транзитным коридором в Калининградскую область России, полностью восстановлено.

При этом губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных отмечал, что от Литовских железных дорог долгое время не поступало никакой информации о прогнозе возобновления движения. Без этой информации Калининградская железная дорога не могла оперативно принимать решения.