Бетон с графеном в промышленном строительстве.
#NEWS #EPC_Academy #GRAFEN

В июне мы писали о том, что в Великобритании впервые была залита плита пола нового тренажерного зала в Amesbury с использованием бетона с добавлением графена. Это позволило отказаться от арматуры и снизить объем используемого бетона.
Также, в наших публикациях вы найдете статьи о префабрикации и модульном строительстве, использовании роботов на стройплощадке.
??В нашей стране все эти технологии кажутся чем-то космическим, а вот в Великобритании планируют применить все эти технологии на одном проекте!
Итак.
Проект HS2 - строительство новой сети высокоскоростных железных дорог по всей стране.
Совместное предприятие Skanska / Costain / Strabag (SCS) планирует использовать технологию 3D-печати для изготовления бетонных элементов в HS2.
Эта технология, получившая название “Printfrastructure”, предназначена для использования консорциумом в ходе работ на участке Лондонского туннеля 1-й фазы проекта.
Печать железобетона с использованием роботов, управляемых компьютером, позволит СП Skanska Costain STRABAG строить конструкции на месте, а не транспортировать их в виде предварительно отлитых плит по дороге, перед сборкой и опусканием на место большими кранами.
Конструктив печатается с внутренней решетчатой структурой, которая “значительно” уменьшает необходимое количество бетона. Для исключения традиционной арматуры в бетон добавляют графен (!).
Бетон с микроскопическими нитями графена толщиной всего в несколько атомов, пересекающие его, как полосы в горной породе, заменяет традиционную сталь, что способствует повышению безопасности на стройплощадке, большей гибкости конструкции, сокращению времени сборки и уменьшению углеродного следа. Технология была разработана ChangeMaker 3D.

По оценкам, процесс, разрабатываемый с помощью ChangeMaker 3D, позволит снизить содержание бетона в некоторых конструкциях до 50 процентов.

За счет исключения стали и упрощения процесса строительства, для которого больше не потребуются мощные краны и уменьшится количество грузовых автомобилей, сокращение выбросов углерода может быть еще большим.
Использование напечатанных конструкций в полевых условиях зависит от результатов испытаний, запланированных на следующую весну.
Первый тестовые бетонные элементы будут напечатаны для временных конструкций, таких как ящики для хранения и подпорные стены. Если они будут успешными, то начнется использования технологии в постоянных конструкциях.
Менеджер по временным работам СП Skanska Costain STRABAG Эндрю Дак сказал:

“Автоматизация, обеспечиваемая 3D-печатью железобетона Printfrastructure, создает заводскую среду, которая обеспечивает высококачественный продукт, который одновременно повышает эффективность использования материалов и уменьшает наш углеродный след."

Наша команда уверена, что вышеперечисленные технологии скоро серьезно изменят мир строительства и проектирования. Насколько сегодня наша страна готова к новым технологиям и изменениям, вопрос скорее риторический.
По ссылке вы можете ознакомиться с пресс-релизом Skanska.