СМИ о нас: личное клеймо как знак безупречного качества

📐 Можно ли измерить профессионализм с точностью до сотых долей миллиметра? На Воронежском ТРЗ – можно. Именно такой безупречности требует работа заточника Андрея Перегудова, одного из немногих сотрудников предприятия, удостоенных личного клейма качества. Это не просто знак мастерства, но и высочайший кредит доверия.

О том, почему профессию заточника называют уникальной, как передаются секреты ремесла от наставника к ученику и что стоит за правом работать на самоконтроле, – читайте в материале промышленного информационного портала «Воронеж индустриальный».

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Астраханский ТРЗ расширил линейку ремонта тяговых электродвигателей локомотивов

🚆 Астраханский тепловозоремонтный завод завершил освоение среднего ремонта тяговых электродвигателей ДТК-417К и ЭД-133К, применяемых на магистральных и маневровых тепловозах. Расширение номенклатуры позволит предприятию повысить эффективность работы за счет увеличения объемов производства и уровня загрузки мощностей.

🛠 Тяговые электродвигатели ДТК-417К и ЭД-133К устанавливаются на тепловозы серий 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25К2М, 2ТЭ25К «Пересвет», ТЭМ18ДМ, ТЭ116 и их модификации, составляющих значительную часть локомотивного парка российских железных дорог.

👍 Работа по освоению новых видов ремонта велась на АТРЗ поэтапно. В начале года завод получил право на выполнение капитального ремонта ДТК 417К, а теперь – освоил их средний ремонт.

📈 Освоение новых видов продукции позволяет эффективнее использовать производственные мощности предприятия и отказаться от передачи части работ на другие специализированные заводы, сократив логистические издержки и сроки выполнения ремонта.

Мы последовательно расширяем линейку ремонтируемых тяговых электродвигателей и укрепляем технологические компетенции предприятия. Также в этом году планируем освоить ремонт двигателей ЭДУ-133КЧ и ЭДУ-133ПЧ, что позволит увеличить объем выполняемых работ и повысить конкурентоспособность завода,

– отметил директор ОП «Элмашремонт-Астрахань» Денис Мартьянов.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Неделю начинаем в рабочем ритме и держим под контролем температурный режим.

На видео – сверловка отверстия под шплинт на Улан-Удэнском ЛВРЗ.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

С Днем металлурга!

🎉 Поздравляем всех, кто посвятил себя работе с металлом – людей, чье мастерство, опыт и ответственность становятся основой надежности железнодорожной техники!

🌋 На предприятиях Желдорреммаша металлургия – это неотъемлемая часть производственного процесса. Литейные цеха, кузнечные участки, термическая обработка, изготовление и восстановление деталей – за каждым этапом стоят профессионалы, которые знают цену точности, качеству и труду.

Именно благодаря вашему мастерству металл приобретает форму и прочность, а локомотивы и вагоны продолжают надежно работать на железных дорогах страны.

🤝 Благодарим вас за преданность общему делу, высокий профессионализм и вклад в развитие железнодорожной отрасли. Желаем крепкого здоровья, благополучия, уверенности в завтрашнем дне, новых производственных достижений и безопасной работы!

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

242 новых локомотива приобрели РЖД за полугодие
 
Парк тягового подвижного состава РЖД в январе-июне пополнили 242 новых локомотива. Все они отечественного производства.
 
В структуре закупок – 126 электровозов и 116 тепловозов.
 
На сеть железных дорог вышли 79 грузовых электровозов «Ермак» (2, 3, 4ЭС5К) и 39 «Синара» (2ЭС6).
 
Для вождения пассажирских поездов закуплено 8 электровозов – 4 ЭП1М и 4 ЭП2К.
 
Объём поставок тепловозов включает 47 грузовых локомотивов (9 2ТЭ25КМ и 38 3ТЭ28), 2 пассажирских машины ТЭП70БС, а также 67 маневровых ТЭМ18ДМ, 2 из которых предназначены для работы на путях с колеёй шириной 1435 мм трансграничного участка Забайкальск – Маньчжурия.

Телеграмма РЖД | Голосовать
Каналы железных дорог | Макс

Ростовский-на-Дону ЭРЗ первым в европейской части России освоил ремонт электровозов «Дончак»

🛠 РЭРЗ приступил к освоению ремонта первого электровоза 2ЭС4К в конце 2025 года. Для реализации проекта на предприятии была проведена специальная подготовка. Прошло обучение персонала, модернизировано оборудование, изготовлена необходимая оснастка. Также разработаны и актуализированы более 200 комплектов технологической документации, программы и методики по испытанию локомотива и его ключевых узлов. Освоен ремонт комплекта оборудования электровозов – от индуктивных шунтов и шкафов питания до асинхронных электродвигателей и электропневматических контакторов.

👍 Межведомственная комиссия в составе представителей РЖД согласовала программу среднего ремонта в объеме 200 секций электровозов.

Ростовская область – один из центров машиностроения. У нас сложился крупный кластер по производству современных электровозов на базе НЭВЗ. Сейчас наши предприятия расширяют компетенции по сервисному обслуживанию техники.
В частности, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод освоил компетенции по ремонту еще одного типа электровозов серии «Дончак». Таким образом, создан новый центр компетенций в западной части страны.
Раньше сервисное обслуживание осуществлял завод в Бурятии и новочеркасские электровозы приходилось отправлять на ремонт через всю страну. Теперь обслуживание современных отечественных электровозов будет выполняться у нас, на Дону.

– сообщил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь.

Освоение среднего ремонта электровозов «Дончак» – значимый этап в реализации стратегии развития производственного комплекса Желдорреммаша. Мы последовательно расширяем возможности наших предприятий, совершенствуем технологии ремонта и повышаем качество услуг в соответствии с потребностями РЖД и частных заказчиков,

– отметил заместитель генерального директора по организации производства АО «Желдорреммаш» Андрей Минин.

Этот проект стал результатом слаженной совместной работы специалистов завода, профильных подразделений Желдорреммаша и наших производственных партнеров. Освоение ремонта новой серии электровозов позволит РЭРЗ не только расширить компетенции и диверсифицировать линейку ремонтируемого тягового подвижного состава, но и создать основу для долгосрочного ремонта одной из современных серий отечественных электровозов,

– отметил и. о. директора Ростовского-на-Дону ЭРЗ Виталий Шинкаренко.

Электровозы серии 2ЭС4К и 3ЭС4К «Дончак» – это первые электровозы, произведенные с использованием отдельных элементов принципа единой платформы. Локомотивы этой серии выпускаются в двухсекционном или трехсекционном исполнении и предназначены для вождения грузовых поездов массой более 6 тыс. тонн.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Ярославский ЭРЗ – завод, где переплетаются судьбы

Один из героев нашего рассказа − Игорь Федорович Макаров. Он пришел на ЯЭРЗ в 1984 году, а в 1991-м окончил Ярославский педагогический университет им. Ушинского по специальности «учитель истории». Но все же остался верен заводу. За его плечами − более 40 лет неустанного труда на Ярославском ЭРЗ на разных производственных участках: в колесном, ремонтно-механическом и кузнечно-литейном цехах. Даже после выхода на пенсию Игорь Федорович все так же является частью трудового коллектива.

🏛 В 2024 году именно ему доверили реставрацию памятника Неизвестному солдату у проходной, а затем – создание комнаты Боевой славы музея ЯЭРЗ, которая посвящена заводчанам – участникам Великой Отечественной войны.

👰 На предприятии заводчанин встретил будущую супругу Татьяну. Она работала в электроаппаратном цехе гальваником. В 2000 году они поженились.

Я проработал на заводе более 40 лет, супруга – 34 года, старший сын – 6 лет. В сумме получается 80 лет. Ярославский ЭРЗ – это часть нашей жизни,

– говорит Игорь Макаров.

⚡️ Сегодня Татьяна Федоровна – освобожденный бригадир участка гальваники, контролирует приготовление электролитов, процесс обработки и выдержки деталей в электролитах. Когда-то опытные мастера помогли заводчанке освоить профессию, а теперь она сама стала наставником для молодых специалистов.

Я хочу передавать свой опыт заинтересованной молодежи, чтобы сохранить нашу интересную и сложную профессию,

– говорит Татьяна Макарова.

🛠 У Макаровых двое сыновей – Артем и Данил. Семейную традицию продолжает старший сын Данил. Он пришел на завод в 2020 году, а после службы в армии вернулся на ЯЭРЗ, стал бригадиром, получает образование инженера-технолога и защищает честь предприятия в составе заводской футбольной команды.

❤️ Из таких биографий и складывается история ярославского предприятия. Когда завод становится местом, где встречают свою судьбу, создают семьи, растут профессионально, воспитывают новое поколение и передают главное – любовь к своему делу.

#СемьЯЖДРМ

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Россия стала домом

👷 На предприятиях Желдорреммаша работают почти 18 тыс. человек, объединенных желанием трудиться, развиваться и строить будущее вместе. Среди них – представители десятков национальностей из России, ближнего и дальнего зарубежья, люди разных культур и судеб.

🛠 В Год единства народов России рассказываем истории сотрудников компании, для которых заводы ЖДРМ стали не просто местом работы, а частью новой жизни.

Подробнее читайте в материале корпоративного издания «Вестник Желдорреммаш».

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Сварка будущего: в Желдорреммаше развивают одно из ключевых производственных направлений

Качество ремонта локомотивов начинается с технологий. Именно поэтому развитие сварочного производства остается одним из ключевых направлений работы АО «Желдорреммаш».

Компания реализует комплексную программу модернизации: внедряет современные сварочные технологии, расширяет применение механизированной сварки, формирует единую для всех заводов базу аттестованных технологий, совершенствует производственные процессы и уделяет особое внимание подготовке специалистов.

Не менее важное направление – создание безопасных и комфортных условий труда. На предприятиях компании успешно прошли испытания современных сварочных масок с системой подачи очищенного воздуха. Новые средства индивидуальной защиты будут поэтапно внедряться во втором полугодии 2026 года.

О том, как эти мероприятия позволяют компании повышать качество ремонта локомотивов и уверенно отвечать на вызовы отрасли, читайте в материале корпоративного издания «Вестник Желдорреммаш».

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

На Уссурийском ЛРЗ введена в эксплуатацию современная печь для алюминиевого литья

Новое оборудование позволит нарастить производство локомотивных деталей при одновременном снижении издержек производства.

Агрегат оснащен числовым программным управлением (ЧПУ). Автоматическая система контролирует все основные параметры жидкого металла: температуру расплава, однородность консистенции, отсутствие дефектов в виде пор и раковин. Это критически важно для локомотивных деталей, работающих под высокими нагрузками.

Энергосберегающие нагревательные элементы и термоизоляция печи минимизируют теплопотери. А плавка в закрытом тигле снижает негативное воздействие на окружающую среду и улучшает условия труда работников участка.

Запуск современной плавильной печи с ЧПУ позволит в том числе выпускать запасные части для тепловозов 3ТЭ25КМ, 3ТЭ25К2М, тем самым подготовить производство к освоению ремонта этой современной серии тягового подвижного состава,

– отметил заместитель директора по техническому развитию Уссурийского ЛРЗ Андрей Моисеенко.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Пусть новая неделя начинается с точных и уверенных действий.

На видео – процесс изоляции уравнителя якоря для тяговых двигателей серии ЭД на Ярославском ЭРЗ.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

СМИ о нас: Оренбургский ЛРЗ – в числе участников федерального проекта «Открытая промышленность»
 
🤝 В этом году предприятие присоединилось к федеральному проекту, который знакомит жителей страны с современными производствами и способствует развитию промышленного туризма.
 
В рамках знакомства с возможностями завода Оренбургский ЛРЗ посетил вице-губернатор, министр экономического развития, инвестиций, туризма и внешних связей Оренбургской области Антон Ефимов. Он прошел по экскурсионному маршруту, познакомился с производственными цехами и оценил потенциал завода как объекта промышленного туризма.
 
Как прошел визит — смотрите в репортаже ВГТРК.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

На Улан-Удэнском ЛВРЗ рассматривают новые форматы поддержки здоровья сотрудников

🏇 Одним из них может стать реализация оздоровительной программы с использованием методов иппотерапии и занятий по верховой езде. Эта инициатива стала одной из тем рабочей встречи директора Улан-Удэнского ЛВРЗ Сергея Заборских с представителями Федерации конного спорта Бурятии.

📌 Особое внимание было уделено проекту «Ветер перемен», который помогает участникам специальной военной операции восстанавливаться с помощью адаптивных занятий с лошадьми, медицинского и психологического сопровождения, а также программ социальной адаптации.

🐴 Партнером предприятия может стать конный клуб «Гарцующий пони». Именно здесь в 2025 году реализован пилотный этап проекта «Иппотерапия для участников СВО», в рамках которого обучение верховой езде прошел работник Улан-Удэнского ЛВРЗ Андрей Коршунов.

📝 Сейчас предприятие совместно с партнерами прорабатывает различные форматы взаимодействия – от оздоровительных занятий для сотрудников до реализации социальных проектов.

Забота о здоровье и благополучии работников остается одним из важных направлений социальной политики АО «Желдорреммаш».

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

На Ростовском-на-Дону ЭРЗ модернизировали механическое производство

На предприятии введены в эксплуатацию три современные газовые печи, которые будут использоваться для нагрева заготовок при изготовлении деталей методом свободной ковки.

Новое оборудование позволит автоматизировать процессы и сократить расход энергоресурсов. Печи оснащены современными электронными системами управления, обеспечивающими точный контроль технологических параметров и высокий уровень промышленной безопасности.

Еще одно важное преимущество – использование современных отечественных технологий и экологичных решений, которые делают производство не только эффективнее, но и безопаснее для сотрудников.

Основная цель обновления – дальнейшее повышение эффективности производственных процессов, а также уровня их безопасности,

– отметил заместитель директора по технологиям Ростовского-на-Дону ЭРЗ Геннадий Воронов.

Модернизация производственных мощностей остается одним из ключевых направлений развития предприятий АО «Желдорреммаш».

Подробнее – читайте в статье.

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

Астраханскому тепловозоремонтному заводу – 73 года!

Основанный в июле 1953 года, Астраханский ТРЗ – единственный специализированный завод по ремонту маневровых тепловозов в Южном федеральном округе России.

🏆 АТРЗ по праву входит в число передовых предприятий Желдорреммаша, показывая высокие производственные результаты. В прошлом году он стал лучшим в рейтинге заводов ЖДРМ.

👍 Главная движущая сила Астраханского ТРЗ – его коллектив. Это более тысячи профессионалов, которые ежедневно обеспечивают высокое качество ремонта для надежной работы локомотивов.

Поздравляем всех работников и ветеранов Астраханского ТРЗ с годовщиной! Желаем крепкого здоровья, благополучия и новых производственных достижений!

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен

С Днем семьи, любви и верности!

На предприятиях Желдорреммаша трудятся почти 670 многодетных сотрудников.

👨‍👨‍👧‍👦 Семья – это место, где учатся поддерживать друг друга, брать на себя ответственность и вместе преодолевать любые трудности. Эти ценности – основа сильной команды, они помогают не только дома, но и в работе, когда надо держать слово, справиться с самой сложной задачей и не подвести коллектив.

В честь праздника знакомим вас с семьями заводчан Калгановых ( Уссурийский ЛРЗ), Кучумовых ( Улан-Удэнский ЛВРЗ), Леоновых ( Воронежский ТРЗ) и Мяус ( Астраханский ТРЗ).

Их истории – о любви, уважении, воспитании детей и верности профессии – показывают, как семейные ценности становятся опорой не только для близких, но и для рабочего коллектива.

☀️ Пусть в каждом доме царят любовь, взаимопонимание, благополучие и счастье!

Telegram | ВКонтакте | MAX | Дзен