Накануне Дня космонавтики завершилась американская миссия «Артемида II», экипаж корабля «Орион» совершил облет Луны. Целью миссии было испытание систем пилотируемого корабля «Орион» перед запланированной на 2028 год высадкой человека на Луну. Китай также готовит посадку на Луну в 2030 году.

В настоящее время растет интерес к Луне как к возможной ресурсной базе редких элементов, дефицит которых ощущается на Земле. Это связано с тем, что растет численность населения планеты, которая составила: около 3 млрд человек в 1960-м году, более 8 млрд человек в настоящее время. Прогноз потребления энергии и редкоземельных элементов в мире заставляет задуматься о поисках новой ресурсной базы.

@zvezda_analytics24597

Спутниковое телерадиовещание, широкополосный доступ в интернет, высокоскоростная передача данных, связь на подвижных объектах, создание корпоративных сетей и видеоконференцсвязь – основные задачи, решаемые с помощью геостационарных спутников связи. На геостационарной орбите сегодня работают 16 отечественных спутников связи. 90% отечественного рынка спутниковой связи контролируют два национальных оператора ФГУП «Космическая связь» и АО «Газпром космические системы».

Российская группировка спутников связи и телевидения на геостационарной орбите является основой информационной независимости страны. Важная составляющая при производстве спутников сегодня – импортозамещение и обеспечение надежности спутников связи. В планах отечественных операторов восполнение орбитальной группировки спутников связи на геостационарной орбите к 2030 году, в изготовлении которых задействованы около 300 российских предприятий.

Об этом мы говорили с гостем программы «День космонавтики» генеральным директором ФГУП «Космическая связь» Алексеем Волиным.

@zvezda_analytics24426

В последние годы в мире наблюдается развитие многоспутниковых низкоорбитальных систем связи, таких как Starlink и Amazon LEO (США), Guowang и «1000 парусов» (Китай), OneWeb (Великобритания) и др. В конце марта 2026 года выведены на орбиту первые 16 отечественных серийных спутников низкоорбитальной группировки «Рассвет».

С 90-х по 2000-е наблюдалось бурное развитие космических коммерческих систем связи на геостационарной орбите. Одновременно разрабатывались и низкоорбитальные системы связи. Геостационарные спутниковые системы были экономически эффективны, а низкоорбитальные системы - убыточными и прошли стадию банкротства.

Геостационарные системы связи сегодня используются для телевещания и магистральных каналов связи. Преимущества многоспутниковых низкоорбитальных систем перед геостационарной связью - высокая скорость передачи данных для массового потребителя и малая задержка сигнала.

Об этом мы говорили с гостем программы «День космонавтики» - экспертом в области спутниковой связи, основателем компании AltegroSky Сергеем Пехтеревым.

📻Ссылки на наши эфиры:

ВКонтакте
Одноклассники
RUTUBE
YouTube
Дзен
Радио ЗВЕЗДА
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

Звезда АНАЛИТИКА в ТГ

Звезда АНАЛИТИКА в MAX

#звезда_аналитика #день_космонавтики #севастьянов

Каждая космическая программа начинается с расчета траектории ракеты и орбиты космического аппарата. Баллистические расчеты оказывают существенное влияние на облик любого космического проекта.

Основоположник практической космонавтики С.П.Королев про космические проекты отмечал следующее: «… все начинается с баллистики и ею заканчивается…»

Околоземное пространство уже хорошо освоено, тщательно рассчитаны все удобные орбиты вокруг Земли, на которых функционируют около 15 тысяч космических аппаратов различного назначения. Но человечество интересуют полеты к другим планетам и астероидам Солнечной системы как для научных исследований, так и для добычи полезных ресурсов в будущем.

В апреле текущего года ожидается старт американской пилотируемой экспедиции на окололунную орбиту. Планы по пилотируемым полетам на Луну с высадкой на ее поверхность до 2030 года есть и у Китая. Илон Маск также передумал лететь сразу на Марс и решил начать с пилотируемых полетов на Луну. В следующем десятилетии ожидается промышленное освоение Луны и создание транспортной инфраструктуры для полетов к Марсу.

Но эффективность межпланетных полетов и их экономические показатели напрямую зависят от принятых баллистических схем, которые требуют сложного расчета и анализа.

Эту тему мы обсуждали с Рафаилом Муртазиным (доктором технических наук, начальником отдела баллистики РКК «Энергия» им. С.П.Королева) в новом выпуске моей авторской программы «День космонавтики».


📻Ссылки на наши эфиры:

ВКонтакте
Одноклассники
RUTUBE
Дзен
YouTube
Радио ЗВЕЗДА
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

Звезда АНАЛИТИКА в ТГ

Звезда АНАЛИТИКА в MAX

ШАФРАН в MAX

#звезда_аналитика #день_космонавтики #севастьянов #в_космосе

Обеспечение жизнедеятельности человека на околоземной орбите и за её пределами – не менее важная задача, чем обеспечение надёжности ракет и космических кораблей.

При организации пилотируемых полетов в космос человек сам становится информационно-биологической системой, интегрированной в ракетно-космическую систему, которая обеспечивает его доставку на околоземную орбиту и пребывание в космическом пространстве.

Какие медико-биологические проблемы возникают у человека в космосе? Чем отличаются для человека полеты на околоземной орбите и перелеты к другим планетам? Может ли Международная космическая станция (МКС) служить лабораторией для отработки условий дальних перелетов? Какими модулями ее нужно дополнить для имитации межпланетных полетов?

Эту тему мы обсудили в программе «День космонавтики» с Олегом Игоревичем Орловым - директором Института Медико-биологических проблем РАН, академиком и членом президиума РАН.

@zvezda_analytics23600

Сегодня исполняется 90 лет Владимиру Николаевичу Бранцу - выдающемуся советскому и российскому разработчику космической техники, доктору физико-математических наук, профессору, лауреату государственной премии СССР и премии Президента РФ, Заслуженному деятелю науки РФ.

В.Н. Бранец внес значительный вклад в развитие советской и российской космической техники. Под его руководством были разработаны и внедрены принципиально новые системы управления на базе цифровых вычислительных машин и бесплатформенных инерциальных навигационных систем для пилотируемых кораблей «Союз», грузовых кораблей «Прогресс», орбитальной станции «Мир», спутников связи «Ямал» и Международной космической станции.

В.Н.Бранец прошёл профессиональный путь от инженера до первого заместителя генерального конструктора и Вице-президента Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П.Королева.

Им созданы новые знания в области теории систем управления. Результаты его разработок служат на благо отечественной и мировой космонавтики.

Под научным руководством Владимира Николаевича воспитано много разработчиков новой космической техники.

Большой личный вклад он внес в разработку системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», которая стала первой коммерческой космической системой в России.

Владимир Николаевич является моим учителем, коллегой и другом.

Дорогой Владимир Николаевич, от всей души поздравляю Вас с Юбилеем и желаю Вам крепкого здоровья, семейного благополучия, неисчерпаемой творческой энергии, долгих лет жизни!!!

Марс отложен... в пользу Луны!

Начало 2026 года богато на внезапные новости от наших "космических единорогов". Вот и сегодня нежданно-негаданно подъехал инфоповод, вроде бы и ожидаемый, но все равно внезапный. Так что же случилось?

Те, кто следит за планами SpaceX и Илона Маска, знают о существовании спора — что приоритетнее сейчас, Луна, или Марс. Кто-то был убежден, что SpaceX следует не тратить силы на лунную программу "Артемида", и заняться строго Марсианской программой. Другие доказывали, что надо сначала потренироваться на Луне, а потом уже и на Марс лететь.

И вот, судя по всему, в многолетнем споре поставлена точка. Если верить WSJ, SpaceX откладывают Марс на неопределенный срок — и концентрируют все силы на высадке на Луну. Сначала, в 2027, планируется беспилотная посадка "лунного" старшипа HLS, а потом, в 2028 году, уже и пилотируемая версия. Реальность этих сроков зависит от того, как в 2026 году пройдет отработка заправки на орбите — это ключевой этап для дальнейшего полета HLS к Луне.

Причин "отмены" Марса несколько. Надо все же выполнить контракты с NASA, а то Айзекман расстроится и не даст больше денег. Еще нужно задобрить инвесторов. Ну и престиж государства никто не отменял — Китай дышит в спину.

А еще — не знаем, совпадение или нет — но эта информация выплыла после того, как на фоне успехов ракеты New Glenn, Blue Origin заявила, что бросит все силы на луну, и отменила программу New Shepard.

Выглядит так, что и Джефф Безос и Илон Маск решили бросить пока свои игрушки (Марс и Нью Шепард), и сконцентрироваться на Лунной гонке.

Как говорится, запасаемся попкорном!

Кстати а вы как считаете, Луна или Марс?

@Source #Moon #Mars #SpaceX #Hotnews

Поддержите @SpaceX_rus :

Наш YouTube Промо на три буквы -15%

Участники «марсианской гонки» приходят к пониманию того, что для организации пилотируемого полёта на Марс технологически целесообразно действовать последовательно, через освоение Луны.

«Чтобы переплыть океан, имея опыт плавания только в прибрежных водах, сначала надо научиться плавать до ближайшего острова».
А ещё целесообразно на этом острове организовать промежуточную базу для формирования дальней экспедиции.
⬇️⬇️⬇️

В 2025 году численность спутниковой группировки России выросла до 300 космических аппаратов. Всего же на орбите Земли сегодня уже функционируют порядка 15 тысяч космических аппаратов различного назначения. При этом стремительно развиваются низкоорбитальные многоспутниковые системы связи.

Чем обусловлен бурный рост орбитальных группировок связи? Что делать, чтобы ускорить создание новых космических систем связи в нашей стране? Об этом в программе «День космонавтики».

Соведущая - Анна Шафран

@zvezda_analytics23435

Мы опять вынуждены догонять других в области космических телекоммуникаций. США, Китай и Европа активно развивают низкоорбитальные многоспутниковые системы.

Причинной развития многоспутниковых систем связи является глобальная информатизация общества. Значительно расширяются области применения космической связи: не только телевидение и магистральные каналы связи, но и глобальный доступ в Интернет, связь для подвижных объектов и беспилотных средств.

Особую роль играет спутниковая связь для управления беспилотными средствами, соединяя их с Центрами обработки данных в которых размещён Искусственный интеллект.

Космическая система связи Starlink Илона Маска уже насчитывает примерно 10 тысяч спутников, а в перспективе должна вырасти до 80 тысяч.
Китай планирует запустить рекордное количество спутников, подав в Международный союз электросвязи заявки на 200 тысяч интернет-спутников.

С необходимостью догонять США в области космической связи мы уже сталкивались в 90-х годах. Отставание в космических технологиях чуть не привело к размещению в российских орбитальных позициях на геостационарной орбите американских спутников, что нанесло бы непоправимый ущерб информационной независимости России.

В начале 2000-х годов ситуация стала выправляться потому, что была создана российская коммерческая космическая система «Ямал», базирующаяся на спутниках связи нового поколения. Спутники «Ямал-100», «Ямал-201» и «Ямал-202» были разработаны совместно АО «Газком» и Ракетно-космической корпорацией «Энергия» им. С.П.Королева.

Партнерство компании «Газком», образованной для реализации проекта, и РКК «Энергия», имеющей большие космические компетенции и необходимые производственные мощности, позволило совершить технологический прорыв и ликвидировать отставание.

С другой стороны, появление космической системы «Ямал» на рынке услуг связи создало конкуренцию государственной группировке спутников «Экспресс», подведомственной Министерству связи. Это активизировало обновление технологий на предприятии «ИСС им. Решетнева», подведомственного Роскосмосу.

Сегодня в России частная компания «Бюро 1440» создает многоспутниковую систему связи «Рассвет». И хорошо, что этот проект получил государственную финансовую поддержку. Компания пытается практически все элементы системы разработать и изготовить сама. Но в этом есть и риск. Это большой вызов. Для компании это первая попытка создать полноценную космическую систему, где результатом должна стать конкурентная услуга связи для массового потребителя. Отсутствие опыта развертывания и эксплуатации большой космической системы может повлиять на ее надёжность, а отсутствие конкуренции на качество услуг.

Опыт соревнования геостационарных систем связи «Экспресс» и «Ямал» показал, что создание двух отечественных космических систем значительно снизило риски для государства в области информационной независимости.

Предприятия Роскосмоса обладают необходимыми компетенциями и производственными мощностями для создания многоспутниковых систем.
К сожалению, Роскосмос имел отрицательный опыт реализации программы «Сфера», так и не начав развертывание многоспутниковых группировок связи. Этот опыт показал, что нужно менять принципы управления такими проектами.

Необходимо осознать, что новые космические системы должны разрабатываться не чиновниками или эффективными менеджерами, а профессиональными творческими коллективами. Для реализации таких проектов необходимо образовывать специальные проектные компании, которые системно организуют работу и привлекут в кооперацию крупные космические предприятия, а также частные инновационные компании.

Но сначала проектная компания должна разработать системный проект, увязав технические решения и обоснование инвестиций, который покажет, что космическая система будет экономически эффективна.

Ну и, конечно, необходимо понимать, чтобы развернуть на орбите десятки тысяч спутников связи, как это делают США и Китай, необходимо задействовать возможности всех отечественных участников космической деятельности, как частных компаний, так и предприятий Роскосмоса.

Околоземная орбита хорошо освоена человечеством. На орбитах Земли находятся более 14 тысяч космических аппаратов связи, ДЗЗ и навигации, обеспечивающих потребности человечества в информатизации. Ежегодно на околоземную орбиту запускается порядка 8 пилотируемых кораблей с экипажами к Международной космической станции и Китайской космической станции. На орбите Земли постоянно присутствуют и трудятся около 10 человек.

На Луне люди побывали более 50 лет назад. До 2030 года США и Китай готовятся высадить на Луну пилотируемые экспедиции для начала развертывания инфраструктуры и добычи полезных природных ресурсов.

Как и в эпоху «Великих открытий», люди будут постоянно стремиться «выйти из прибрежной зоны», чтобы сначала достигнуть, а потом осваивать другие континенты. Это в полной мере относиться и к освоению Солнечной системы, прежде всего к пилотируемому полету на Марс.

Эти идеи пытались воплотить основоположники практической космонавтики  С.П. Королев и В. фон Браун, однако технологии того времени еще не позволяли реализовать такой полет.

В настоящее время развитые космические державы снова готовят полет человека на Марс, исследуя его автоматическими миссиями и разрабатывая ракетно-космические технологии для реализации этой идеи. Россия также обладает ключевыми технологиями в ракетостроении, атомной энергетики и опытом длительных космических экспедиций для реализации пилотируемого полета на Марс. Экономически возможно осуществлять такие космические программы в международной кооперации.

С точки зрения практических действий пилотируемую марсианскую программу следует осуществлять после начала освоения Луны. Марсианский комплекс целесообразно собирать на орбите возле Луны. Необходимо создать на окололунной орбите и на Луне промышленную инфраструктуру для поддержки марсианских пилотируемых экспедиций.

Ключевым условием для освоения Луны и Марса является наличие ракет сверхтяжелого класса, с помощью которых можно будет выводить на орбиту Земли достаточное количество грузов, включая модули Марсианского комплекса. Затем эти модули с помощью ядерного буксира доставлять на орбиту Луны для формирования Марсианского комплекса.

Экипажи для сборки Марсианского комплекса и экипаж для полета к Марсу доставлять на окололунную орбиту также на ракете сверхтяжелого класса по прямой схеме.

Чтобы реализовать марсианский проект необходимо полноценно пройти стадии его разработки: замысел, проектирование, производство, эксплуатация.

Необходимым условием является разработка замысла проекта, который реализуется в системной увязке технических, организационных, экономических, правовых и политических аспектов проекта.

Понимая, что практическая реализация пилотируемой экспедиции на Марс – это дело молодых, целесообразно под эгидой Роскосмоса организовать консорциум предприятий космической отрасли и высших технических учебных заведений для проработки замысла проекта и системной увязки разных технологий, на основе которых можно будет практически реализовать идею полета человека на Марс. Это позволит привлечь увлеченную космонавтикой молодежь и опытных специалистов.

Возвращаясь к теме пилотируемых полетов за пределы орбиты Земли, на мой взгляд, было бы правильно на следующих «Королёвских чтениях» организовать круглый стол на тему «Перспективы использования ракеты сверхтяжелого класса, ядерного буксира и лунной инфраструктуры для пилотируемых полетов на Марс».

На пленарном заседании, открывшихся сегодня «Королевских чтений», отсутствует доклад о перспективных планах пилотируемых полетов за пределы земной орбиты.

Хотя ещё в 2007 г. (в год 100-летия С.П.Королева) такие планы обсуждались. Сохранился доклад РКК «Энергия» на «Королевских чтениях», который включал Предложения по развитию российской космической программы до 2050 года.

К сожалению, этим предложениям не суждено было сбыться, так как они тогда не были поддержаны Федеральным космическим агенством.

Между тем, наши зарубежные коллеги двигаются в этом направлении, не сбавляя темпа.

Пилотируемый облет Луны по программе Artemis II (США) ожидается в феврале этого года, а высадка на Луну - в следующем году.

У Китая пилотируемый облет запланирован на 2028 год, а высадка на Луну - в 2030 году.

И это не прожекты, а реально выполненные разработки и организованное производство для этих космических программ.
Но сначала было планирование и практическая организация работ.

Надеюсь, что мы тоже решимся на такую космическую программу, хотя бы в международном сотрудничестве.

За последнее десятилетие в мировой космонавтике произошла революция. Успех Илона Маска и его компании SpaceX показал: будущее за государственно-частным партнёрством. Российская космонавтика столкнулась с жёсткой конкуренцией и продемонстрировала серьезное отставание от лидеров.

Наши проблемы — в устаревшей системе управления космическими проектами. Без создания экономически эффективных космических систем и привлечения частных инвестиций Россия не сможет остаться в клубе космических лидеров.

Сегодня для нашей страны главный приоритет в космонавтике — это масштабное развитие российской орбитальной группировки и создание новых эффективных ракет-носителей для ее развертывания.

Также необходимо не отставать от других космических держав в изучении и освоении ресурсов Солнечной системы.

Чтобы не повторять ошибок, допущенных при реализации Федеральной космической программы, принятой на период 2016 - 2025 гг., необходимо реформировать систему управления космическими проектами, проанализировав причины неудач.

Эти вопросы мы обсуждали с Анной Шафран в ее авторской программе «Стратегия национальной безопасности».

@zvezda_analytics23202

Завершается 2025 год. Пора подводить итоги по выполнению Федеральной космической программы (ФКП), принятой Правительством РФ на период 2016-2025 годов.

Что удалось сделать за этот десятилетний период в российской пилотируемой космонавтике?

Основой российской пилотируемой программы является российский сегмент МКС, а также транспортная система на базе пилотируемого корабля «Союз» и грузового корабля «Прогресс», которая опирается на стартовую инфраструктуру ракеты «Союз-2” на космодроме Байконур.

После повреждения стартовой установки во время пилотируемого запуска 27 ноября текущего года стала очевидна уязвимость нашей пилотируемой космонавтики. Площадка 31 на космодроме Байконур остается единственным российским стартовым комплексом, с которого возможны пилотируемые и грузовые запуски к МКС. Не является ли это предупреждением, что наступил кризис?

Ситуацию усугубляет следующее:

- так и не завершено строительство российского сегмента МКС, электрическую энергию мы по прежнему приобретаем у американского сегмента;

- пятилетняя дискуссия о задачах и облике будущей Российской орбитальной станции (РОС) создала хаос среди разработчиков. Из практических соображений было очевидно, что станцию целесообразно развивать эволюционно, опираясь на российский сегмент МКС. Не стоило подменять пилотируемой станцией (РОС) автоматические системы ДЗЗ на полярной орбите, которые там более эффективны. Тем более, на полярной орбите экипаж не сможет постоянно находиться из-за высокой радиации. Эволюционный подход позволяет эффективно использовать существующий капиталоёмкий задел по российскому сегменту МКС для отработки технологий, в том числе для будущей пилотируемой лунной программы;

- до сих пор в РКК «Энергия» не завершена разработка нового пилотируемого корабля для полетов на Луну, хотя в рамках ФКП было выделено финансирование. Возникает опасение, что разработку не удастся довести до лётных испытаний в ближайшие годы;

- остановлена разработка ракеты сверхтяжёлого класса, предназначенной в том числе для лунной программы, хотя в 2018 году в соответсвии с Указом Президента РФ был подготовлен проект Федеральной целевой программы, а в 2019 году разработан и защищён эскизный проект на весь космический ракетный комплекс, включая ракету сверхтяжёлого класса, наземную производственную и стартовую инфраструктуру на космодроме «Восточный».

Все вышеперечисленное привело к торможению нашей пилотируемой космической программы и может посеять сомнения в целесообразности дальнейшего продолжения работ.

Мой практический опыт показывает: как правило, проблемы возникают там, где нарушен проектный принцип управления деятельностью, когда осуществляется «котловой» принцип управления при эксплуатации действующих систем и реализации инвестиционных проектов при создании новых космических систем.
Проектный подход обязывает сформировать ответственность за создание системы в целом, а не только ее составных частей. Также необходимо обеспечить бюджет проекта в целом и строго синхронизировать этапность работ по всем составным частям для достижения цели проекта. К сожалению, это далеко не всегда выполняется.

Не пора ли провести работу над ошибками управления космическими проектами? Необходимо сформировать устойчивую программу развития Российской пилотируемой космонавтики на следующее десятилетие и более эффективно организовать ее выполнение.

Эти проблемы мы также обсуждали в моей авторской программе «День космонавтики» с Фёдором Юрчихиным, героем России, лётчиком-космонавтом, экспертом в области космонавтики.

Ссылка на эфир:
ВКонтакте

18 декабря на площадке МВТУ имени Баумана состоялось второе заседание Московского космического клуба по вопросу «Международная пилотируемая экспедиция на Марс с участием России».

Первое заседание прошло в апреле этого года после сообщения Кирилла Дмитриева (руководителя РФПИ) о том, что есть перспективы сотрудничества с США (Илоном Маском) в части марсианской пилотируемой экспедиции.

Может показаться, что это не своевременно, так как в настоящее время основной упор нужно сделать на создании орбитальных группировок связи, наблюдения и навигации. И это правильно, так как в части орбитальной группировки мы имеем существенное отставание от других развитых космических держав.

Но, в тоже время, эти развитые космические державы уже активно прорабатывают вопросы освоения Луны и Марса. И не только теоретически, но активно изучают их автоматическими спутниками, луноходами и марсоходами, а также уже готовят пилотируемые экспедиции.

Поэтому и нам надо решать стратегическую задачу изучения и освоения ресурсов Солнечной системы.

Возможно, критики скажут, что «в России природных ресурсов на наш век хватит, а потом «мы их шапками закидаем», пусть этими вопросами занимаются будущие поколения российских инженеров, сейчас это не своевременно».

Но мы уже знаем, что из-за такого скепсиса России часто впоследствии приходилось догонять в технологиях другие развитые страны.
Сила и суверенитет любого государства базируется на развитии технологий. Это понял еще Петр Первый.

Так, в свое время, начиналось в России кораблестроение, авиастроение и ракетостроение, а затем беспилотные системы.

Потом эти направления исследований стали серьезными технологическими системами, которые сегодня решают задачу Российского суверенитета в области экономики и обороноспособности.
Но сначала, как у нас водится, их воспринимали как некие фантазии.

К слову, с такой непримиримой критикой мы столкнулись 25 лет назад, когда коммерциализировали космическую связь, затем 10 лет назад, когда внедряли беспилотники для контроля газопроводов.

Московский космический клуб предложил мне сделать короткое сообщение на тему: «Роль ракет-носителей сверхтяжелого класса, лунной инфраструктуры и магистралей «Земля - Луна -Марс».

Решил поделиться моим выступлением.

ГОНКА ЛИДЕРОВ. ЗА КАКИМИ КОСМИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ СВЯЗИ БУДУЩЕЕ?

Еще 20 лет назад космические коммуникации в России рассматривали в качестве резервных для наземных линий или пионерной связи при освоении новых регионов. В настоящее время космическую связь используют наравне с наземной. Смещение баланса произошло за счет организации спутникового глобального доступа в интернет.

Сегодня действует несколько типов космических систем связи. Геостационарные системы прекрасно справляются с трансляцией телевизионных каналов и организацией цифровых мостов связи, но широкополосный доступ в интернет через эти спутники недостаточно эффективен.
Низкоорбитальные системы эффективны для доступа в интернет за счёт низкой задержки сигнала. Однако для работы такой системы нужны сотни спутников на низкой орбите, которые требуется обновлять каждые 5 лет.

Многоспутниковые системы связи могут позволить себе только страны или компании, обладающие средствами выведения на орбиту. Этим обусловлен успех StarLink Илона Маска и проблемы, возникшие у OneWeb.
Система StarLink сегодня успешнее потому, что SpaceX имеет собственные заводы по производству многоразовых ракет Falcon-9, изготовлению тысяч спутников StarLink и миллионов пользовательских терминалов.

О перспективах развития космических систем связи. Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова.

Гость студии: Сергей Пехтерев — эксперт по спутниковой связи, основатель группы компаний Altegrosky.

📻Ссылки на наши эфиры:

ВКонтакте
Одноклассники
RUTUBE
Дзен
YouTube
Радио ЗВЕЗДА
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

Звезда АНАЛИТИКА в ТГ

Звезда АНАЛИТИКА в MAX

#звезда_аналитика #день_космонавтики #николай_севастьянов

Недавно побывал на
Конференции выпускников МФТИ.
Хочу поблагодарить руководство Физтеха за приглашение.
Меня попросили сделать короткое сообщение об опыте коммерциализации космической деятельности.
Решил поделиться видео своего выступления.

ВОСТОК — ДЕЛО ТОНКОЕ: ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РАЗВИТИЯ КИТАЙСКОЙ КОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Три кита развития космической программы Китая: глобальная экономика, оборона и фундаментальная наука. Еще 20 лет назад специалисты КНР приезжали в Россию перенимать опыт в области космических разработок, а сегодня Китай является одним из лидеров в космонавтике, вторым после США.

Китайская космическая программа является частью системы военно-промышленного комплекса. Успехи в космической деятельности неоспоримы: развитие пилотируемой космонавтики, полеты автоматических аппаратов к Луне, Марсу и другим планетам, создание собственной навигационной системы, группировки спутников связи и дистанционного зондирования Земли. Поток разведывательной информации из космоса дает Китаю преимущества в сфере обороны, которые будут значительно усилены по мере развертывания низкоорбитальных многоспутниковых систем для высокоскоростной связи и управления беспилотными средствами. Всё это кардинально меняет расстановку сил в мире.

Важную роль в создании собственных средств выведения на орбиту сыграли санкции США. Запрет запуска китайскими ракетами спутников с американскими компонентами подстегнул Поднебесную к созданию собственной электронной компонентной базы. В итоге страна имеет несколько мощных семейств ракет-носителей.

Кроме того, в Китае активно развиваются частные космические компании при поддержке государства. Частные компании уже достигли значительных успехов в области создания коммерческих ракетных и спутниковых систем.

Сильная сторона китайской космической программы в том, что она реализуется на долгосрочной основе, учитывая мировые тренды, независимо от технических трудностей. Исполнители проектов несут личную ответственность за результат. Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова.

Гость студии: Василий Кашин — политолог, востоковед, директор Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ.

📻Ссылки на наши эфиры:

ВКонтакте
Одноклассники
RUTUBE
Дзен
YouTube
Радио ЗВЕЗДА
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

Звезда АНАЛИТИКА в ТГ

Звезда АНАЛИТИКА в MAX

#звезда_аналитика #день_космонавтики #николай_севастьянов

МОДЕЛИ КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ - ВЗГЛЯД ЭКСПЕРТА

Коммерциализация космической деятельности с точки зрения политической целесообразности. За последние годы отношение общества к коммерциализации космической деятельности претерпело существенные изменения. Сегодня во всём мире уже признали необходимость частных инвестиций для развития космической деятельности. Россия только в начале этого пути.

На днях Дональд Трамп вновь выдвинул кандидатуру Джеральда Айзекмана на пост главы NASA, упомянув о переходе к «новой экономике в космосе» и «новой эпохе NASA». Успешного бизнесмена и астронавта на пост продвигал сторонник коммерциализации космической деятельности Илон Маск. Проект полной реорганизации NASA Айзекмана «Афина» попал в прессу. Что общего и в чём различие между недавно утверждённым в России национальным проектом по космосу и новым планом NASA?

Возможные модели коммерциализации ближнего и дальнего космоса. Лидерами коммерциализации ближнего космоса становятся цифровые экосистемы. Модель коммерциализации дальнего космоса в настоящее время нежизнеспособна без государственного участия.

Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова.

Гость студии: Андрей Ионин – эксперт в области космонавтики, кандидат технических наук, Член Совета по внешней оборонной политике.

📻Ссылки на наши эфиры:

ВКонтакте
Одноклассники
RUTUBE
Дзен
YouTube
Радио ЗВЕЗДА
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

Звезда АНАЛИТИКА в ТГ

Звезда АНАЛИТИКА в MAX

#звезда_аналитика #день_космонавтики #николай_севастьянов #андрей_ионин #коммерциализация_космической_деятельности #nasa #маск #трамп #афина #айзекман #ближний_космос #дальний_космос #государственные_инвестиции #россия #роскосмос #космический_проект_России