«Мы же так и не смогли стать классическим национальным государством»

«Получил очень хорошее письмо от президента World Aquatics и исполнительного директора организации. Они довольно четко понимают ситуацию в Европе, и поэтому позволили нам отложить внедрение этой меры – разрешение на выступления россиян и белорусов под национальной символикой.

Они в полной мере понимают ситуацию, что по вопросам безопасности мы не можем сразу приступить к внедрению новых постановлений в European Aquatics»

"Орден Чингисхана вполне можно было бы учредить и на федеральном уровне. Хотя это и противоречило бы установкам единого учебника истории..."

«Сложилось мнение, что после 2022 года для обхода санкций в морской торговле Россия была вынуждена воспользоваться услугами именно такого — криминализированного теневого флота. Это не так.
Заметим, что и до начала СВО мы не обладали достаточным количеством танкеров и тоннажем для транспортировки углеводородов на внешний рынок. Морские перевозки выполнялись в основном транснациональными компаниями Греции, Мальты, Кипра и других иностранных юрисдикций. В начале 2022 года их доля в нашем экспорте достигала около 70%, отмечал профильный журнал «Нефтегазовая промышленность» (№ 1, 2023 год).
Под санкционным давлением некоторые игроки этого рынка отказались перевозить нефть из российских портов в зарубежные, а другие стали увеличивать ставки фрахта (плата за аренду судна) и стоимость оказания иных услуг. Это привело к тому, что на фоне установления ценового порога морская торговля нефтепродуктами с ЕС начала обесцениваться и терять конкурентоспособность по сравнению с другими поставщиками.
Но свято место пусто не бывает, тем более в бизнесе. Ушли европейские — пришли азиатские или африканские компании. Да, у некоторых из них, как говорят, «труба пониже и дым пожиже», но и они имеют свой флот и котируются на разных биржах.
При этом, как правило, российский официальный грузоотправитель заключает контракт на морскую перевозку не с государством флага Х, а с судовладельцем Y или с коммерческим оператором Z. Тоже официальными и часто из разных стран. Именно два последних несут ответственность за то, под чьим флагом будет ходить судно, за его техническое состояние, страхование ответственности, набор и уровень подготовки экипажа, причинение вреда третьим лицам, маршрут следования и некоторые другие вопросы.
Есть и еще одна распространенная схема, когда нефть российских компаний покупается независимыми трейдерами (по-старому — спекулянтами), играющими на волатильности цен, или офшорными компаниями. С кем они заключают контракты на морскую перевозку — большой-пребольшой секрет. Но в любом случае после загрузки на танкер нефть перестает быть российской, так что говорить о «теневом флоте России» неправильно».

«[Коэффициент рождаемости] должен быть 2,5 ребенка на семью, чтобы у нас было простое демографическое воспроизводство. Сейчас суммарный коэффициент рождаемости [составляет] 1,36. Это означает, что к концу столетия, даже если мы будем меры поддержки оказывать, останется половина от ныне живущего населения. То есть условно 70 миллионов человек. И это означает, что мы из стадии медленного вымирания в 1960-е переходим в стадию такого «бодрого ползания» на кладбище», – прокомментировал он.