О сложностях контейнерных перевозок в торговле с Индией

Рассказывает совладелец Группы "Дело" Сергей Шишкарёв:

Внутренние контейнерные терминалы (ICD), расположенные вдали от крупных портов, - это ключевые хабы для временного хранения и обработки гружёных и порожних контейнеров. Их задача - упрощать таможенное оформление, консолидировать и разукрупнять грузы.

Однако из-за отсутствия договорённостей о льготном хранении крупнотоннажных контейнеров на индийских ICD российские операторы вынуждены требовать от грузополучателей сдавать контейнеры непосредственно в порты, чтобы избежать дополнительных издержек, поскольку оперативно найти груз для обратной загрузки в Индии весьма проблематично.

Иными словами, контейнер с грузом прибыл в Индию, товар забрали, а контейнер приходится сразу возвращать в Россию (порожним), чтобы не платить существенные суммы за его хранение на ICD, пока ищется товар для обратной загрузки.

Западные транспортные компании, по словам Шишкарёва, могут хранить свои контейнеры на льготных условиях, и это создаёт неравные условия для российских операторов.

Вот тебе, бабушка, и Юрьев день БРИКС!

Шишкарёв, находящийся сейчас с визитом в Индии в составе государственной делегации, предложил индийскому министру транспорта договориться о льготном хранении контейнеров из России. Посмотрим, услышат ли индийские власти российский бизнес.

Грузопоток