Я тут подумал.
А если Китайские VW (Saic и FAW) займут львиную долю мирового экспорта,
выходит, что VW может тихо стать на 50% китайским
И не надо никому продаваться.
VW Saic и VW Faw и есть полу-китайцы юридически.
Впервые за 41 год с момента старта производства в Китае (1985г) китайские VW поедут на экспорт.
__ А сейчас внимание.
В Китае есть правило. VW делится 50/50 профитом с заводами FAW и SAIC.
Выходит, что немцам выгоднее отдать 50% маржи китайцам и производить у них, чем производить машины в Европе со 100% профитом.
Яркий пример - пластиковый VW Polo 1.0 турбо за 38 000$ в Германии
________________ А в таких странах как Казахстан и Узбекистан еще и будут запущены заводы SAIC и FAW для производства китайских Volkswagen.
Стартовал предзаказ на Denza Z
В Китае: от 100 000$
В Европе его оценили от 180 000$ и дороже в зависимости от комплектации (т.е. по цене 7 серии BMW M760 и Porsche 911) 😁
______ Руль по проводам
1500 коней
1.9сек/100 после розетки
350км/ч максималка
Батарея 76квтч
Роберт Цисек (глава VW в Китае) грозится, что новый седан Id. unix 09 станет эталоном в своем классе.
Автомобиль построен совместно с Xpeng.
5081 х 1980 х 1509
База 3030мм
Полный привод 503 коня.
________________ Это уже вторая модель построенная вместе с Xpeng
В Апреле запустили SUV UNYX 08, но продажи слабые.
Большой SUV id.Era9X, продается лучше, в прошлом месяце 3к машин.