«Китайская болезнь» настигла таксопарки.

Об этом сообщают сервисы, кредитующие предпринимателей из нашей сферы. Машины китайских брендов предсказуемо оказались менее износостойкими, чем европейские и корейские. Они чаще требуют внепланового ремонта. Другая проблема — в долгом сроке поставки запчастей. В результате — парки укомплектованы, но все больше авто простаивают.

И это еще не приняли закон о локализации для такси. Напомню, что в советские времена у каждого автотранспортного предприятия имелась своя станция технического обслуживания, работники которой трудились в постоянном режиме, устраняя поломки. Не думаю, что в современных условиях многие парки потянут такое.

В нашем деле надежность машины решает многое, если не всё. А ни китайцы, ни наши производители обеспечить ее не могут.