ЭЛЕКТРОСЕДАН XIAOMI SU7 ULTRA МОЩНОСТЬЮ 1526 Л.С. СТАРТОВАЛ В КИТАЕ ПО ЦЕНЕ 72830$

SU7 Ultra — четырехдверный седан с габаритами 5115/1970/1465 мм и колесной базой 3000 мм. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 1,98 секунды благодаря трем электродвигателям общей мощностью 1138 кВт (1526 л. с.). На передней оси установлен один электродвигатель мощностью 288 кВт (386 л. с.), а на задней оси — два электродвигателя мощностью 425 кВт (570 л. с.). Максимальный крутящий момент составляет 1770 Нм, а макс. скорость — 359 км/ч.

Электроэнергия хранится в тройной аккумуляторной батарее Qilin 2.0 NMC производства CATL на 93,7 кВт·ч. Она обеспечивает запас хода 620 км (CLTC) и заряжается от 10% до 80% за 11 минут.

Xiaomi SU7 Ultra был представлен вчера, и в течение двух часов он достиг своего годового целевого показателя продаж в 10 000 единиц.

EV NAVIGATOR|Группа

Продажи электромобилей в Европе растут

В январе в Европе электромобили обеспечили 15% от общего объёма продаж, на долю гибридных автомобилей пришлось 34,9%. Всего было продано 124 тысячи электромобилей.

При этом на трёх ведущих европейских рынках наблюдался значительный рост: так, на рынке Германии продажи электромобилей выросли на 53,5%, в Бельгии на 37,2%.

Продажи машин с ДВС продолжают сокращаться, и в январе они снизились на 18,9%. Во Франции падение продаж бензиновых машин составляло 28,2%, в Германии — 23,7%, в Италии — 17%. Рынок автомобилей на дизельном топливе сократился ещё сильнее — на 27%.

Получается, несмотря на прекращение субсидий на электромобили, негативное отношение к Маску из-за его политических заявлений, кризис автомобильного рынка в Европе в целом, продажи NEV продолжают расти. И это учитывая, что январь не самый «продажный» месяц.

EV NAVIGATOR|Группа

Новый Kia на батарейках получит фейковую коробку передач

Семейство электрокаров Kia EV4, премьера которого намечена на 27 февраля, будет комплектоваться функцией имитации переключения передач. Работу коробки симулируют при помощи подрулевых «лепестков».

Аналогичная функция уже применяется на электрокарах, которые альянс Hyundai-Kia позиционирует как «заряженные» — например, на кроссовере Ioniq 5 N. Однако сейчас, по данным издания, имитацию работы коробки передач получат все без исключения варианты Kia EV4, включая стандартные. Водитель сможет перебирать виртуальные «передачи» при помощи подрулевых переключателей, а электроника поддержит иллюзию за счёт соответствующей регулировки подачи мощности.

Отдельная доработка предусмотрена для особо мощных модификаций Kia EV4 GT, появление которых пока официально не анонсировано. На них фейковая коробка будет дополнена имитацией ограничителя оборотов.

EV NAVIGATOR|Группа

Электромобили BYD с твердотельными батареями появятся в 2027 году

В прошлом году BYD уже выпустила первую партию аккумуляторов с полностью твёрдым электролитом ёмкостью 60 ампер-часов. В 2027-2029 годах твердотельные батареи будут применяться в авто среднего и высокого ценовых сегментов, а к 2032 году и в бюджетных моделях.

Твердотельные батареи превосходят «жидкие» аналоги по ряду параметров: они компактнее и легче, позволяют запасать больше энергии, быстрее заряжаются и не имеют недостатков, связанных с опасностью утечки, перегрева и возгорания.

Сама по себе технология не нова, но широкого применения именно в автоиндустрии она пока не получила из-за дороговизны. При этом в ближайшие несколько лет твердотельные батареи собственной разработки планирует представить целый ряд автомобильных компаний, включая SAIC, Chery, Stellantis и BMW.

EV NAVIGATOR|Группа

Kia показала серийную версию грузового электрофургона PV5

Компания Kia опубликовала фотографии будущей батарейной новинки — коммерческой модели PV5, которую в концептуальном виде показывали уже не раз. Официальная премьера серийной версии семейства намечена на 27 февраля. Kia PV5 получит как грузовую, так и пассажирскую модификации.

Kia PV5 практически не отличается от своего концептуального прототипа за исключением функциональных мелочей — например, традиционных дверных ручек.

На данный момент опубликованы изображения фургона и микроавтобуса, однако Kia уже пообещала, что семейство будет расширяться. В него войдут в том числе специализированные версии. Фотографии интерьера и технические характеристики пока отсутствуют.

Помимо фургона и микроавтобуса Kia 27 февраля представит седан и хэтчбек EV4 — их облик также уже продемонстрирован. Кроме того, компания рассчитывает показать концепт небольшого батарейного кроссовера, который дебютирует под индексом EV2.

EV NAVIGATOR|Группа

Обновленная Aito M9 готовится к выходу в версиях EV и EREV

AITO готовит к выпуску обновленную версию флагманского кроссовера M9, документы на который уже поступили в МИИТ. Новинка будет доступна в двух версиях: полностью электрической и гибридной.

Экстерьер АИТО М9 практически не изменился, отличаются лишь воздухозаборники. Обе модификации оснащены лидаром.

Размер авто стал больше — 5230/1999/1800 мм, колесная база 3110 мм. Это позволяет разместить в салоне третий ряд сидений.

Гибрид AITO M9 в гибридной версии получил обновленный двигатель 1,5-л, мощность которого увеличилась со 150 до 160 л.с.

Электрическая версия оснащается полным приводом с двумя электромоторами мощностью 218 и 313 л.с. Ожидается, что эта же конфигурация электромоторов будет использоваться и в гибридной версии.

EV NAVIGATOR|Группа

Продажи Leapmotor B10 стартуют в марте

Leapmotor при поддержке Stellantis начнет предварительные продажи модели B10 с 10 марта. Полностью электрический кроссовер построен на архитектуре Leap 3.5, и это первая модель в серии B. Ориентировочная цена может быть от 130 000 до 150 000 юаней (17000 — 21000$)

С точки зрения размера, длина, ширина и высота B10 составили 4515/1885/1655 мм соответственно, а колесная база — 2735 мм. По сравнению с  C10, который в настоящее время продается, B10 с  имеет длину 224 мм, на 15 мм меньше в ширину, на 25 мм меньше в высоту и на 90 мм меньше колесной базы. Ожидается, что он будет позиционироваться как компактный внедорожник.

Согласно информации, B10  будет использовать чистую электрическую энергию и будет оснащен двумя спецификациями приводных двигателей с максимальной мощностью 132 киловатт и 160 киловатт. С точки зрения выносливости, все модели B10 оснащены аккумулятором мощностью 56,2 кВтч, а пробег CLTC составляет 510 километров.

EV NAVIGATOR|Группа

Honda продемонстрировала первые модели из линейки Honda 0

Серийное производство таких электрокаров должно стартовать в 2026 году.

Honda 0 SUV и Honda 0 Saloon — это кроссовер и электромобиль с клиновидным кузовом. Обе машины разработаны с нуля и должны стать новой вехой в развитии бренда. Они окажутся первыми автомобилями, на которых установят операционную систему Asimo собственной разработки марки.

Ориентировочный запас хода обеих моделей превышает 400 км. Тип привода будет варьироваться в зависимости от версии. Рулевое управление организовано не механически, а «по проводам». Подвеска и тормоза также с электронным управлением.

Всего в «нулевое» семейство войдут семь моделей. В 2026-м Honda покажет SUV начального уровня, через год — трёхрядный кроссовер, в 2028-м — компакт-кросс, в 2029-м — ещё один небольшой SUV, а в 2030-м — компактный седан.

EV NAVIGATOR|Группа

Россия начнет производить ультрабыстрые ЭЗС

В индустриальном парке «Рязанский» к 2029 году планируют наладить выпуск первых в России ультрабыстрых зарядных станций мощностью до 1800 кВт.

Такие зарядки подойдут для электробусов и спецтехники, в частности, карьерных самосвалов, а для обычных электромобилей будут доступны ЭЗС мощностью 60–150 кВт. 

Производство ЭЗС будет реализовано в три этапа с 2025 по 2028 год.

EV NAVIGATOR|Группа